Вся электронная библиотека >>>

 Топливо и смазки >>>

    

 

Топлива, смазочные материалы, технические жидкости


Раздел: Техника

   

МАСЛА ДЛЯ ГИДРОМЕХАНИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧ

  

 

Конструктивные особенности гидромеханических коробок передач современной автотракторной техники предъявляют сложные и в значительной мере противоречивые требования к смазочным маслам. Прежде всего Это касается вязкостных, фрикционных, противоизиосиых и антиокислительных свойств масел. Наиболее важными являются характеристики фрикционных свойств — коэффициенты статического и динамического трения, от которых зависит эффективность 41 работы фрикционных дисков сцепления. Плохие фрикционные свойства масла в моменты переключения скоростей могут привести к проскальзыванию, в то время как смазочный слой должен обеспечивать контакт дисков с относительно высоким коэффициентом трения. Но такое масло вызывает значительные потери энергии на преодоление трения в других узлах.

Другим противоречием при формировании состава масла является протнвоизносная присадка, во многих случаях понижающая коэффициент трения, особенно «модификаторы» трения. Поэтому в некоторых спецификациях на масла для гидромеханических передач подчеркивается наличие или отсутствие модификаторов трения. Это наглядно иллюстрируется зависимостями на  50, на котором показаны две типичные кривые трения, получаемые на испытательном стенде с малой скоростью скольжения (LVFA): масло без модификатора трения дает высокий коэффициент статического трения, масло с модификатором трения— низкий коэффициент статического трения.

Условия работы гидромуфты и гидротрансформатора, высокие скорости потоков масла — до 100 м/с с целью повышения к. п. д. и обеспечения возможной работы при низких температурах требуют минимальной вязкости масла. Хотя при этом необходимо подбирать специальные сальники и другие уплотнители. Применение масел с пониженной вязкостью в гидромеханических коробках передач и ведущих мостах с блокировкой дифференциала некоторых конструкций автомобилей может привести к возникновению шума. Эта опасность, как правило, устраняется правильным подбором масла и введением в него присадок, улучшающих смазывающую способность.

 Наряду с этим масла для гидромеханических передач должны обладать хорошими антикоррозионными и антипенными свойствами, совмещаться с различными уплотнительными материалами. Такие свойства обеспечиваются применением маловязких низкозастывающих хорошо очищенных нефтяных нли синтетических базовых масел и комплекса функциональных присадок. •Среди последних особо следует отметить фрикционную, влияющую на наиболее критические параметры масла — коэффициенты статического и динамического трения, а также продолжительность включения передачи.

Несмотря на антиокислительный потенциал, придаваемый маслу присадками, в нем при постоянном воздействии повышенных рабочих температур со временем начинают накапливаться продукты разложения (старения). Отлагаясь на фрикционных дисках сцепления, они могут вызвать «засаливание» их. Во избежание этого во многие масла для гидромеханических коробок передач наряду с перечисленными выше присадками вводят дополнительно детергентно-диспергирующие (моющие) присадки. За счет тонкого диспергирования продуктов окисления масла по мере их образования эти присадки препятствуют агрегированию частичек и отложению на трущихся поверхностях.

Масла для гидромеханических передач вырабатывают на базе маловязких фракций сернистых парафинистых нефтей посредством их селективной очистки, глубокой депарафинизации и загущают вязкостными присадками (полиизобутен, поли- метакрилат). Используют эти масла в различных областях: автоматические трансмиссии и гидротрансформаторы легковых и гру- з.овых автомобилей, автобусов, насосы гидравлического усиления рулевого управления, коробки передач с переключением ступеней при помощи сервопривода, а также различные гидравлические механизмы с крыльчатыми и поршневыми насосами.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Топлива, смазочные материалы, технические жидкости

 

Смотрите также:

 

...гидравлических приводах предназначены для передачи...

Рабочие жидкости в гидравлических приводах предназначены для передачи механической энергии, надежного
Выбор вязкости определяется величиной давления масла в гидравлической системе, состоянием уплотнений и необходимостью...

 

Гидравлический привод. Гидропривод, гидравлические...

В состав гидропривода входят насосы, устройства подготовки и передачи масла, распределительная и контрольно-регулирующая аппаратура, исполнительные механизмы (гидродвигатели) .

 

Устройство экскаваторов с гидравлическим...

Главную передачу монтируют в корпусе 30 ( 182) редуктора, закрепленном в картере 1 моста. Вращение от коробки передач через
Масло начинает поступать от насоса в ту полость сдвоенного гидроцилиндра 13, с которой поступил сигнал, и колеса 15...