|
|
Согласно ГОСТ 10433—75 «Топливо
нефтяное для газотурбинных установок» топливо получают из дистиллятов
вторичных процессов и прямой перегонки нефти. В 1.30 приведены требования к
качеству газотурбинного топлива. Оно характеризуется низкой зольностью —
0,01% (т. е. на уровне дизельного топлива), при повышенной зольности в
проточной части турбины оседают отложения. Строго ограничивается содержание
ванадия и серы. Наличие ванадия приводит к высокотемпературной ванадиевой
коррозии лопаток газовой турбины, прн этом коррозионно-активным является пентаоксид
ванадия V2Os.
Последний при температуре >650 "С, будучи в
полужидком состоянии, катализирует процесс окисления металла кислородом и
одновременно растворяет продукты окисления, способствуя взаимодействию
кислорода с металлом. С повышением содержания ванадия в топливе скорость
коррозии возрастает, л чем выше температура, тем при более низком его
содержании наблюдается характерный перелом, свидетельствующий о начале
катастрофического коррозионного процесса. Сера усиливает ванадиевую коррозию
железных сплавов.
Ванадий в нефти распределяется неравномерно. Основная
часть его кои- цеитрируетси в остатках переработки нефти ( 1.31). Немного
ванадия содержится и в дистиллятных фракциях, причем в последних, получаемых
прямой перегонкой, в несколько большем количестве, чем в днстнллятных
фракциях вторичных процессов (легких газойлях коксования, каталитического или
термического крекинга), так как нанадин остается иа катализаторе, либо
концентрируется в остатках. Содержание ванадия во фракциях составляет
<10-"%):
Даже при малом содержании ванадия возможна коррозия,
вызываемая присутствием натрия и калия (натрий попадает а топливо с водой,
особенно при транспортировании его водным транспортом). Сульфат натрия
Na2S04, попадая в камере сгорания в зоны высоких температур, диссоциирует, и
сульфат-ион, в свою очередь, также диссоциирует, при этом выделяется три-
оксид серы и ион кислорода. Последний взаимодействует с оксидной пленкой, и
сульфат-ион в случае нарушения защитной пленки непосредственно
взаимодействует с металлом лопатки» при этом образуются сульфид и оксид
металла, а также ион кислорода. Обычно содержание натрия и калия в
газотурбинных топливах не превышает 0,0004%.
За последние 20 лет развития газотурбостроения, в связи с
изменением режима работы турбины и повышением температуры газов на выходе
газотурбинной установки, требования к топливу постоянно ужесточались. Было
создано топливо нефтяное (ТУ 38 101856—80) для пиковых газотурбинных
установок с более жесткими требованиями к содержанию ванадия, натрия, калия и
кальция ( 1.32).
На нефтеперерабатывающих предприятиях газотурбинное
топливо по ГОСТ 10433—75 и ТУ 38 101858—80 получают компаундированием легких
газойлей коксования, каталитического крекинга и прямогониых фракций
дизельного топлива, выкипающих в пределах 180—420 °С. В некоторых случаях
газотурбинное топливо получают только на основе продуктов прямой перегонки, и
тогда возникают трудности с обеспечением требуемой температуры застывания
(^5°С).
При эксплуатации теплогенераторов или котлов средней
производительности, например 28—70 кг/ч, используемых на животноводческих
фермах, возможна забивка парафинами фильтров, расположенных на линиях под
открытым небом. В этом случае необходимо улучшать не только текучесть топлива
при низких температурах, но и прокачиваемость его через фильтры.
Для улучшения низкотемпературных свойств печного топлива в
промышленности применяют депрессорные присадки, синтезированные на основе
сополимера этилена с винилацетатом.
|