Агрегаты технического обслуживания самолётов и вертолётов

Раздел: Техобслуживание

Система зарядки азотом

Резервуарами сжатого азота являются три баллона 1 ( 126). Зарядка пневматических элементов самолета азотом давлением 150 кГ/см2 осуществляется через вентиль 2, кран 4, фильтр 6, кран 15, барабан 11, рукав 12 и наконечник 13. Подача в самолет

 сжатого азота давлением 0—65 кГ/см2 отличается тем, что азот проходит не через кран 15, а через регулируемый редуктор 7, кран 8 и обратный клапан 10. При этом давление азота, подаваемого в самолет, измеряется манометром 9. Зарядка баллонов азотом осуществляется через штуцер 16 по зарядной маги- 2 страли, на которой расположены обратный клапан 17, влагоотделитель 19 с дренажным краном 18 и фильтр 20. Давление азота, подаваемого в баллон и из баллона, измеряется 1 манометром 5. Через краны 3 и 21 азот может n быть подан в кабину и кузов дозаправщика в случае возникновения пожара.

Ниже приводится характеристика основных элементов систем зарядки воздухом и азотом.

Баллон сжатого воздуха типа АБ-230-40 имеет емкость 40 л и номинальное давление 230 кГ/см2.

Ф и л ьт р— прямоточный, с плоским фильтроэлементом. Он предназначен для очистки сжатого газа от механических примесей. Тонкость фильтрации — 40 мк.

Влагоотделитель изображен на  127. Газ (воздух или азот) поступает во влагоотделитель через штуцер 3. Труба 2 придает газу движение по окружности и вниз, в результате чего жидкость, содержащаяся в газе, отбрасывается на стенки корпуса 1 и оседает на дно, а очищенный от жидкости газ через штуцер 4 поступает в систему. Жидкость, скопившаяся в корпусе 1, сливается через кран 5.

Система отопления кузова

Система отопления кузова предназначена для подогрева воздуха в кузове на стоянках при обслуживании самолетов. Состоит из топливного бака, трубопровода с краном, отопительно-вентиляцион- ной установки ОВ-65 и пульта управления.

Топливный бак имеет датчик уровня жидкости типа БА1-118А, фильтр, установленный на всасывающей трубе, заливную горловину с крышкой и сливное отверстие.