Агрегаты технического обслуживания самолётов и вертолётов

Раздел: Техобслуживание

 Система дозаправки бензином имеет одинаковые с системой дозаправки рабочей жидкостью принципиальную схему и агрегаты за исключением бака, который имеет большую емкость.

Система дозаправки рабочей жидкостью может работать в режимах дозаправки самолета, отсоса жидкости из рукава и заполнения собственного бака из емкости.

При дозаправке самолета трехходовой кран 2 сообщает бак 1 с всасывающей магистралью насоса 3, а кран 6 сообщает рукав 8 барабана 7 с напорной магистралью; кран раздаточного пистолета 9 открыт. Заправочный рукав 12 с приемным клапаном 11 и наконечником 13 отсоединен от бортового штуцера 14. В этом случае насос 3 всасывает рабочую жидкость из бака 1 через кран 2 и подает ее в самолет через фильтр 4, расходомер (литро- мер) 5, кран 6, барабан 7, раздаточный рукав 8 и раздаточный пистолет 9.

При отсосе жи-дкости из рукава кран 2 сообщает бак 1 с напорной магистралью насоса 3, кран 6 сообщает рукав барабана 7 с обратным клапаном 10, кран раздаточного пистолета 9 открыт. Тогда насос 3 отсасывает рабочую жидкость из рукава 8 через барабан 7, кран 6, обратный клапан 10 и подает ее в бак 1 через кран 2.

При заполнении собственного бака из емкости кран 2 сообщает бак 1 с напорной магистралью насоса 3', кран 6 сообщает рукав барабана 7 с обратным клапаном 10, кран раздаточного пистолета 9 закрыт, приемный рукав 12 присоединен наконечником 13 к бортовому штуцеру 14, кран приемного клапана 11 открыт, а приемный клапан опущен в емкость с рабочей жидкостью. В этом случае рабочая жидкость через кран, обратный клапан и фильтр приемного клапана 11, рукав 12, наконечник 13, штуцер 14 всасывается насосом 3 и через кран 2 подается в бак 1.

Бак 1 может быть заправлен также с помощью какого-либо другого заправочного устройства, которое присоединяется к внешнему штуцеру 15, и через сливной кран 16 подает рабочую жидкость в бак. Через кран 16 и штуцер 15 производится также слив рабочей жидкости из бака.

Ниже приводится характеристика основных элементов систем дозаправки рабочей жидкостью и бензином.

Б а к У предназначен для хранения рабочей жидкости. Бак прямоугольной формы, имеет заливную горловину с фильтром, датчик указателя уровня, сигнализатор минимального уровня.

Сигнализатор уровня предназначен для подачи сигнала на отключе- ние насоса при уровне жидкости в баке ниже допустимого. Сигнализатор представляет собой датчик ры- чажно-поплавкового типа с размыкающимся электрическим контактом. При уровне жидкости в баке ниже допустимого поплавок с рычагом опускается и через систему передач размыкает контакт.

Датчик указателя уровня жидкости рычажно-поплавкового типа. Он работает на принципе передачи движения поплавка через систему рычагов подвижному контакту потенциометра.

Насос 3 типа ЭЦН-10 — центробежный, электроприводной, внебаково- го исполнения. Вместе с электродвигателем постоянного тока он смонтирован в один блок. Перепад давления, создаваемый насосом,        равен

1,85 кГ/см2, подача — 120 л/мин.

Фильтр 4 — отстойный, типа 8Д2966019, с перепускным и отсечным клапанами, цилиндрическим гофрированным фильтроэлементом из никелевой сетки саржевого плетения марки 80/720. Номинальный расход — 40 л!мин, номинальная чистота фильтрации — 12 мк.

Расходомер 5—объемный, типа ШЖУ 25 6, с овальными шестернями. Измеритель объема (датчик) расходомера и счетный механизм выполнены в едином блоке. Передача вращения от измерителя к счетному механизму осуществляется магнитной муфтой. Цена деления счетчика — 0,1 л.

Трехходовые краны ( 118) — двухпозиционные, поворотные, с тарельчатыми клапанами, обеспечивающими переключение сообщения полости В с полостями Б или А В позиции, изображенной на  118, полость В сообщается с полостью Б, а полость А закрыта тарелкой 1. При повороте вала 2 на 90° полость В будет сообщена с полостью А, а полость Б закрывается тарелкой 1. Поворот вала 2 осуществляется электромеханизмом поворотного типа. Управление краном — дистанционное с пульта управления.

Барабан ( 119) предназначен для механизированной уборки и хранения раздаточного рукава 4, который намотан на сварной трубчатый остов, прикрепленный к ступице 5. Ступица свободно опирается на неподвижную полую ось 6.

Подача жидкости к рукаву 4 осуществляется через входную трубу 3, отверстие в оси 6 и вращающееся соединение ступицы 5 с осью 6. Соединение ступицы 5 уплотнено кольцами 7.

Механизированная уборка раздаточного рукава осуществляется с помощью пружины 1 часового типа. При разматывании рукава пружина 1 заводится и создает крутящий момент, направленный на наматывание рукава на барабан. Самопроизвольное наматывание рукава предупреждается храповым механизмом, состоящим из храповика 2, закрепленного на оси 6, и собачек 8, которые закреплены на остове. При намотке рукава собачки 8 выводятся из зацепления с храповиком 2 легким натяжением рукава 4 и пружина 1, вращая остов, наматывает на него рукав.

Обратный клапан ( 120) предназначен для предупреждения слива жидкости в рукав из магистрали отсоса жидкости. Заслонка 4 прижимается пружиной 3 к седлу штуцера 2 и препятствует проходу жидкости из полости А корпуса 1 в полость Б штуцера 2. Из полости Б в полость А жидкость проходит, преодолев сопротивление пружины 3.

Приемный клапан ( 122) предназначен для предотвращения слива жидкости из заправочного рукава и фильтрации жидкости при заполнении бака дозаправщика из емкости. В закрытом положении тарелка клапана 11 прижата пружиной 5 к седлу стакана 4. В рабочем положении чехол 10 снимается, клапан 11 отодвигается от седла рукояткой 8, закрепленной на клапане штифтом 9, и фиксируется в прорези крышки 7 штифтом 6, а приемный клапан опускается в емкость.

Слив жидкости из приемного рукава предупреждается обратным клапаном 13, который плоской пружиной 12 прижимается к седлу корпуса 2. При включении насоса в приемном клапане образуется разрежение и жидкость, всасываясь через окна стакана 4, проходит через фильтр 3, корпус 2, штуцер 1 (обратный клапан 13 открывается под действием разряжения) и приемный рукав, затем поступает в насос.