Агрегаты технического обслуживания самолётов и вертолётов

Раздел: Техобслуживание

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Все современные аэропорты получают электроэнергию от промышленной трехфазной сети переменного тока. Эта электроэнергия, несмотря на достаточно высокие параметры, в чистом виде непригодна для Питания бортовых систем самолетов и вертолетов, и для ее использования необходимы специальные преобразователи.

В авиационной технике наряду с электромашинными преобразователями начинают широко применять управляемые выпрямители и статические автономные инверторы, имеющие значительные преимущества: они просты и удобны в эксплуатации, находятся в постоянной готовности к эксплуатации, имеют хорошие энергетические показатели и вместе с тем обладают большим техническим ресурсом, так как :в них отсутствуют вращающиеся элементы и коллекторно-щеточные узлы. Кроме того, статические преобразователи не имеют больших пусковых токов, что позволяет снизить установленную мощность первичных источников питания и значительно облегчить кабельную сеть. С помощью таких преобразователей легко осуществим автоматический самоконтроль и дистанционное управление. Их можно устанавливать в закрытых помещениях или специальных бункерах и длительное время эксплуатировать без профилактики. Поэтому статические преобразователи позволяют создать в аэропортах и полевых аэродромах централизованные системы электропитания с подачей переменного тока 'напряжением 380 в, 50 гц (непосредственно к месту стоянки самолетов и вертолетов.

Создание специальных 'выпрямителей, с помощью которых осуществляются все виды запусков газотурбинных авиадвигателей, а также применение статических преобразователей частоты с тири- сторным управлением стало возможным благодаря бурному развитию отечественной силовой полупроводниковой техники.

Важнейшим элементом статических преобразователей является полупроводниковый управляемый вентиль-тиристор, обладающий замечательным свойством практически безынерционного статического переключателя с большим техническим ресурсом. Выпрямители и инверторы с тиристорным управлением могут широко применяться в различных отраслях народного хозяйства. Однако для правильной эксплуатации их необходимо учитывать следующие недостатки, присущие полупроводниковым приборам:

а)         большие пульсации выпрямленного тока (от 18 до 50% и выше) в зависимости от режима работы;

б)        значительный уровень радиопомех на выходе «в спектре частот от 0,15 до 4 мгц (до 35 ООО мкв)-;

в)         недостаточная стабильность параметров при изменении температуры окружающей среды в диапазоне ±50° С;

г)         имеют чувствительность к перегрузкам по току, импульсным перенапряжениям и радиации;

д)        сложность принципиальных схем.

Для технического обслуживания самолетов и вертолетов могут быть применимы различные статические преобразователи, удовлетворяющие требованиям международного стандарта на аэродромные источники питания и нормали 735АТ МАП. В настоящее время находят применение выпрямители типа ВАКС с фильтром завода «Электровыпрямитель», выпрямители АУВ и УАВ, специальный однофазный преобразователь ТО—12/400-123 и различные селеновые выпрямители.

Широкое применение статических преобразователей как вторичных источников электропитания бортсети самолетов значительно облегчит техническое обслуживание самолетов и вертолетов, позволит уменьшить персонал обслуживания и снизить затраты, связанные с подготовкой самолетов к полету.