Вся электронная библиотека >>>

 Строительные конструкции >>>

    

 

Железобетонные конструкции


Раздел: Строительство

   

Подкрановые балки

  

 

В одноэтажных промышленных зданиях с мостовыми кранами для устройства крановых путей устанавливают специальные подкрановые балки. Пролет подкрановых балок равен шагу колонн, т.е. 6 или 12 м. Железобетонные подкрановые балки экономичны при кранах среднему го режима работы грузоподъемностью до 50 т и при кранах легкого режима работы грузоподъемностью до 150т.

Железобетонные подкрановые балки массивнее стальных, они лучше противостоят динамическим воздействиям и погашают массой балки возможные удары. Кроме того, эти балки более огнестойки, не требуют эксплуатационных расходов на ремонт и окраску, а также значительно увеличивают общую жесткость каркасного здания как в продольном, так и в поперечном направлении.

К недостаткам железобетонных подкрановых балок относятся главным образом трудности последующего повышения грузоподъемности кранов, что нередко бывает необходимо при реконструкции цехов. Кроме того, крепление крановых рельсов к железобетонным балкам требует большого расхода металла.

В настоящее время подкрановые балки выполняют исключительно с предварительным напряжением; в номенклатуру типовых сборных конструкций включены подкрановые балки пролетом 6 и 12 м под крапы грузоподъемностью 10—30 т. При пролете 6 м балки имеют тавровое сечение, а при пролете 12 м — двутавровое ( 15.12). Арматура из высокопрочной проволоки, прядей или стержневая класса A-1II с натяжением на упоры.

Устройство полок в верхней части балок обусловлено необходимостью воспринимать и передавать на колонны горизонтальные нагрузки от поперечного торможения крана.

На опорах подкрановые балки посредством закладных листов привариваются к консолям колонн, а также скрепляются с колоннами вверху

Бетон принимается марок 400—600. Масса подкрановой балки пролетом 12 м составляет 10—12 т.

Подкрановые балки рассчитывают на нагрузку от двух рядом расположенных кранов одинаковой грузоподъемности, а также на нагрузку от массы балки и массы крановых путей.

Вертикальные нагрузки от крана, складывающиеся из массы моста крана, массы тележки и массы груза, передаются на подкрановую балку через колеса крана. Наибольшее нормативное давление на одно колесо кра- на Р*акс и наименьшее приведены в стандартах на краны.

Нагрузка от кранов является подвижной и может занимать любое положение по длине подкрановой балки; поэтому сосредоточенные силы Рмакс необходимо располагать так, чтобы получить максимальные усилия М и Q в ряде сеченнй по длине балки. Для этого длину балки делят на 8—10 частей.

Наибольшие усилия в сечениях от подвижной нагрузки определяют по линиям влияния; при этом одну из сил располагают в ее вершине

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Железобетонные конструкции

 

Смотрите также:

 

Подкрановые конструкции балки. ОСОБЕННОСТИ...

Постановкой дополнительных опор можно усилить не только подкрановые балки, но и снизить нагрузки на колонны и фундаменты.

 

Фундаменты под машины. подкрановые балки

Стальные подкрановые балки могут быть сплошные и решетчатые. Сплошные балки образуются из прокатного двутавра (иногда с усилением верхнего пояса)...

 

колонны, подкрановые балки в зданиях с мостовыми...

Подкрановые железобетонные балки, как правило, устанавливают самостоятельным потоком. Затем другим потоком собирают элементы покрытий...

 

Элементы несущего остова - колонны, подкрановые балки...

Элементы несущего остова одноэтажных производственных зданий (колонны, подкрановые балки, связи, колонны фахверка).

 

Стальные подкрановые балки. Стальные пути подвесного...

Неразрезные подкрановые балки требуют меньшего расхода стали й создают лучшие условия для эксплуатации крановых путей