Строительные машины

Раздел: Строительство

Технический и эксплуатационный уровень строительных машин определяется специальными показателями — параметрами. Для каждой группы машин устанавливается главный и основные параметры Главный параметр в максимальной степени характеризует машину в целом, а основные дают представление о ее техническом уровне.

Параметрами конструктивно-эксплуатационной характеристики машин являются: производительность, маневренность, коэффициент устойчивости и др.

Производительность машины — это количество продукции, вырабатываемой в единицу времени (час, смену, год). Различают производительность теоретическую (расчетную, конструктивную), техническую и эксплуатационную.

Теоретическая производительность — это количество продукции, вырабатываемой машиной в единицу времени непрерывной работы при расчетных скоростях рабочих движений, нагрузках и условиях работы.

Расчетные скорости возникают при использовании максимальной» мощности двигателя машины. Расчетные нагрузки принимаются в соответствии с нормальным рабочим режимом. Расчетные условия отражают наиболее характерные для данной машины условия работы, на которые она рассчитана.

Теоретическая производительность является условным модулем машины и используется лишь для предварительного сопоставления машин различного вида. Теоретическая производительность может быть превзойдена при выполнении работ на машине передовиками производства, особенно если фактические условия работы «мягче» расчетных.

Техническая производительность Пт — это максимально возможная для данной машины в конкретных производственных условиях производительность в единицу времени непрерывной работы машины, при правильно выбранных режимах работы и нагрузках на рабочие механизмы

В числе требований, предъявляемых к самоходным строительным машинам, обязательными являются маневренность, проходимость и устойчивость.

Маневренность машины — это способность работать и передвигаться (и разворачиваться) в стесненных условиях.

Проходимость определяется в основном давлением на грунт, величиной дорожного просвета (расстояния от нижней точки машины до поверхности дороги), продольным и поперечным радиусами проходимости колесных машин и минимальным радиусом поворота.

Устойчивость машины — это способность противостоять действию сил, стремящихся ее опрокинуть. Чем ниже центр тяжести и больше опорная база машины, тем она устойчивее. При передвижении устойчивость машины определяется возможностью ее движения на подъемах, спусках и косогорах без опасности опрокидывания.

Расчет устойчивости строительной машины при работе необходимо производить с учетом влияния всех внешних нагрузок, под воздействием которых находится машина: собственной силы тяжести; полезных нагрузок, возникающих при преодолении сопротивлений на рабочем органе; сил инерции; ветровой нагрузки и нагрузки от атмосферных осадков.

Нагрузки от силы тяжести конструкции, т. е. от масс частей машины (стрел, рукоятей и других консольных частей), могут существенно увеличивать действующий на машину опрокидывающий момент.

Полезные нагрузки возникают при работе машины и зависят от характера выполняемой работы — сопротивления грунта копанию,* массы поднимаемого груза и т. п.

Инерционные нагрузки возникают при изменении скоростей или направления перемещения частей машины, машины в целом с грузом или без груза.

Вертикальные инерционные нагрузки возникают в момент разгона при подъеме или в момент торможения при опускании машиной рабочего органа с грузом и определяются (в кгс) по формуле