ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ грузовые суда — баржи, наливные и сухогрузные

 

  Вся электронная библиотека >>>

 Строительная техника >>>

          

 

Строительные машины


Раздел: Строительство

   

§ 12. ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ

  

Средствами водного транспорта на гидротехническом строительстве являются несамоходные грузовые суда — баржи, которые могут быть наливными и сухогрузными. По конструкции сухогрузные баржи разделяются на: а) баржи-площадки (палубные бестрюмные баржи) — для перевозки грузов только на палубе; б) открытые (с двойным дном и двойными бортами и с полностью открытым трюмом) — для перевозки массовых навалочных грузов; в) закрытые (тентовые или с люковым закрытием) — для перевозки грузов, которые не должны подвергаться влиянию атмосферных осадков; г) саморазгружающиеся — для отсыпки грунта и камня в. воду.

Для подвижных отсыпок из камня любой крупности применяются саморазгружающиеся баржи грузоподъемностью 250 и 500 т, разработанные Гидропроектом. Конструктивно эти баржи имеют два независимых блока ( 34), каждый из которых состоит из четырех понтонов 1 размером 7,2х3,6х 1,8 м и носового блока — понтона со скошенным днищем. Понтоны соединены шарнирами 2 с фермами 3. При загрузке баржи камнем возникают крутящие моменты, стремящиеся повернуть понтоны в шарнирах. Для удержания баржи в закрытом состоянии в фермах предусмотрены запирающие устройства с гидравлическим управлением.

К месту разгрузки баржа буксируется катером-толкачом мощностью 150 л. е., на котором установлен пульт дистанционного управления запирающими устройствами. При выключении этих устройств происходит саморазгрузка камня в щель, которая образуется при этом между накренившимися понтонами. После разгрузки понтоны возвращаются в исходное положение и закрепляются запирающим устройством. Продолжительность разгрузки баржи составляет 20—30 с.

Саморазгружающаяся опрокидная баржа грузоподъемностью 500 т более проста по конструкции. Разгрузка и восстановление первоначального положения баржи осуществляются путем наполнения водой или опорожнения ее боковых отсеков. Баржа транспортируется к месту разгрузки катером мощностью 300 л. с. На время разгрузки буксир и баржу разъединяют. Разгрузка баржи происходит за 30— 40 с.

Описанные саморазгружающиеся баржи успешно применялись на строительстве Асуанской плотины при судоходной глубине более 4 м. С их помощью было отсыпано более 3 млн. м3 фильтровых материалов и камня максимальным размером до 1 м в барже первого типа и до 1,4 м в барже второго типа.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Строительные машины

 

Смотрите также:

  

Типы судов. Судно — сложное инженерное сооружение...

Грузовые суда бывают сухогрузные и наливные, существует и смешанная группа су-хогрузно-наливных судов.
Они водят за собой на тросе или толкают, упираясь носом, несамоходные баржи, плоты.

 

Транспортные транспортирующие...

Водный транспорт.
Самоходные суда разделяют на сухогрузные и нефтеналивные (танкеры).
Воздушный транспорт (грузовые самолеты, вертолеты и дирижабли).

 

Водный транспорт. Развитие судостроения

Водный транспорт. Развитие судостроения. На рубеже XIX и XX вв
Так, только на Коломенском заводе за одно пятилетие было построено 15 буксиров общей мощностью около 6 тыс. л. с. и 8 грузовых судов общей грузоподъемностью около 20 тыс. т.

 

Основы морского дела. устройство судна....

транспортные (сухогрузные, наливные, рефрижераторные, пассажирские)
суда ограниченного района плавания II СП (разрешается плавание на внутренних водных путях с выходом в море при волнении не более 6 баллов и с удалением от места...

 

Перевозки грузов водным транспортом. Тарифы...

Тарифы водного транспорта. Перевозки грузов водным транспортом в отличие от
Тарифы на грузовые перевозки морским транспортом подразделяются по видам
Тарифы на перевозку пассажиров на водоизмещающих судах транспортных линий...

 

ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ. Турбинный двигатель. Суэцкий...

ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ. Значительное количество говаров перевозится судами и баржами в прибрежных водах и по внутренним водным путям. Перевозки грузов водным транспортом.