|
Выпускают зубодолбежные станки
малых и средних моделей, на которых нарезают зубчатые колеса модулем от 0,2
до 6 мм диаметром до 500 мм, и станки тяжелого типа, на которых нарезают
колеса больших модулей и диаметров.
технические характеристики станков малых и средних
моделей, а в 35 — технические характеристики станков тяжелого типа
отечественного производства.
Станки 5110 и 5120 применяют для чернового и получистового
нарезания прямозубых колес наружного зацепления в условиях массового
производства. На этих станках осуществляется одновременное долбление всех
впадин зубьев колес специальными многорезцовыми головками. В таких головках
количество резцов равно количеству впадин нарезаемого колеса, а форма режущих
кромок является копией профиля впадин зубьев. Таким образом, зубодолбежные
станки этих моделей работают по методу копирования. При работе на этих станках
производительность труда в сравнении с производительностью при работе на
обычных, зубодолбежных станках увеличивается в 8—10 раз.
В. Нарезание конических зубчатых колес на
зубострогальном станке
Конические зубчатые колеса нарезают методом обкатки на специальных
зубострогальных станках. Принцип нарезания конических колес на
зубострогальных станках был описан в главе IV «Режущие инструменты и процесс
резания металлов» (см. 42, а, б). На этих станках воспроизводится зацепление
нарезаемого зубчатого колеса с воображаемым плоским производящим зубчатым
колесом, при этом два зуба плоского воображаемого производящего колеса
представляют собой зубостро- гальные резцы, совершающие
возвратно-поступательное движение. Таким образом, формирование боковых
поверхностей каждого из зубьев нарезаемого колеса производится в результате
движения резцов и обкатки находящихся в зацеплении плоского и нарезаемого
колеса ( 108).
Зубонарезание методом обкатки осуществляется с помощью
двух (или одного) резцов с прямолинейными режущими кромками. Наибольшее
распространение получил способ нарезания зубьев конического колеса двумя
резцами.
Процесс нарезания зубьев происходит при движении резцов к
вершине конуса заготовки нарезаемого колеса, а обратный ход является
холостым, и в этот период резцы отводятся от заготовки. Оба эти движения
составляют двойной ход резца.
последовательные положения резцов при нарезании зубьев
конического колеса методом обкатки. В начале движения обкатки во вращающуюся
заготовку начинает врезаться резец ( 109, а), обрабатывающий одну из боковых
поверхностей зуба, затем в работу вступает другой резец ( 109, б),
обрабатывающий противоположную сторону зуба. В среднем положении резцовой
головки оба резца располагаются симметрично относительно зуба конического
колеса ( 109, в), причем одна из боковых поверхностей зуба уже оказывается
спрофилированной. При последующем вращении заготовки другой резец
окончательно обкатывает вторую боковую поверхность этого же зуба ( 109, г) и процесс нарезания первого зуба заканчивается. После этого меняется направление вращения
люльки станка и нарезаемого колеса и они возвращаются в исходное положение.
Это движение является холостым ходом станка. Затем происходит быстрый поворот
заготовки на шаг зубьев и процесс нарезания следующего зуба повторяется в той
же последовательности, за исключением того, что первый резец, который теперь
профилирует боковую поверхность следующего зуба, входит в предварительно
нарезанную другим резцом впадину. Таким образом, за каждый цикл (рабочий ход,
холостой ход и деление) обрабатывается полностью один зуб.
В конце холостого хода на станке происходит поворот
заготовки для деления на следующий зуб, причем во время поворота для деления
заготовка отводится от резца.
Отвод заготовки осуществляется тремя способами:
1) отводится плоский стол с делительной бабкой и
заготовкой (так делается на станках 526, 5А26 и др.);
2) отводится инструментальная бабка (так делается
на станках 523, Глисон 3, Гайденрайх— Гарбек модели 12КН и др.);
3) отводятся резцедержатели совместно с резцами
(так делается на станках фирмы Гайденрайх — Гарбек моделей 15КН—50КН и фирмы
Модуль).
Во время зубонарезании резцы выполняют неодинаковую
работу, так как один из них все время врезается в сплошную заготовку
'конического колеса и вследствие этого быстрее притупляется, чем второй. Для
устранения указанного недостатка и исключения его влияния на точность
изготовляемых деталей конические колеса обычно нарезают за предварительный
(черновой) и окончательный (чистовой) проходы.
Черновое нарезание зубьев конических колес можно
производить двумя способами:
а) прорезанием каждой впадины зубчатого колеса
одиночным делением, когда последовательно нарезается каждый зуб в
отдельности;
б) обработкрй боковых поверхностей зубьев делением
через зуб, т. е. двойным делением. Второй способ отличается тем, что оба
резца работают в равных условиях, так как каждый из них в отдельности,
врезаясь в сплошную заготовку, обрабатывает свою впадину между зубьями.
Черновое нарезание на зубострогальных станках можно
производить с обкаткой или без обкатки, т. е. простым врезанием резцов в
заготовку колеса. На 110 показан профиль зубьев при черновом нарезании без
обкатки. Из рисунка видно, что при этом методе чернового нарезания впадины
между зубьями получаются клиновидной формы.
принципиальная схема широко распространенного в
промышленности зубострогального станка 526. Из схемы видно, что
согласованность движений воображаемого производящего колеса (на рисунке
показано пунктиром) и заготовки нарезаемого колеса устанавливается с помощью
сменных колес.
Рассмотрим устройство и наладку этого станка.
|