|
При современной организации
технического обслуживания и ремонта тракторов, автомобилей и других машин,
когда обезличиваются детали и узлы, машины утрачивают исходные элементы,
определить степень ухудшения их работоспособности с наработкой можно лишь для
конкретных случаев использования. Изменения основных технико-экономических
показателей использования машин в условиях рядовой эксплуатации
проанализированы на основе материалов, полученных в результате наблюдения за
эксплуатацией большой группы тракторов ДТ-54- в хозяйствах Северного
Казахстана.
По данным средних значений годовой наработки 227
гусеничных тракторов, опубликованным М. А. Да- Дфиным,* построена
интегральная кривая наработки за несколько лет ( 1), она показывает
закономерность постепенного ухудшения работоспособности машин по мере их
использования.: По величине фактической средней доремонтной и межремонтной
наработки получены фактические доремонтные и межремонтные сроки выполнения
капитальных ремонтов, щй?орые составляют последовательно 2,4; 1,7; 1,5; 1,5;
1,0; 1,2 года, что и характеризует величину коэффициента охвата ремонтом
0,4—0,6.
В результате анализа этих данных установлено, что за
8—10-летний период использования тракторы ремонтируют по технологии единого
ремонта в среднем 4—6 раз. Величина среднего доремонтного ресурса трактора
около 60%, а послеремонтного 30—33% от установленного норматива. Однако
несмотря на увеличение числа ремонтов, сменная наработка тракторов к середине
срока их службы (4 г.) снижается примерно на 10% в сравнении с первым годом
эксплуатации, количество отработанных смен на 20%, годовая наработка ца 27%.
К амортизационному (восьмилетнему) сроку эти показатели трактора снижаются
почти вдвое ( 2).
При обеспечении надлежащего качества ремонтных работ после
первого ремонта машин, проведенного в среднем при наработке 3200 у. э.га,
следовало бы ожидать снижения расхода запасных частей. Однако ожидаемого
снижения расхода фактически не происходит. Из графика ( 3) видно, что расход
запасных частей к середине срока службы машин значительно возрастает в
сравнении с первым годом экс- - плуатации: по основным деталям коробки
передач в 2—3 раза, опорным каткам в 4—5 раз, поршням, гильзам блока и
поршневым пальцам в 8—10 раз и т. д.
Это и обусловливает главным образом увеличение расхода
денежных средств и трудовых затрат на Поддержание машин в работоспособном
состоянии. Годовые затраты средств на ремонт одного трактора в среднем
возрастают в течение амортизационного срока ( 4, кривая 1) почти по линейной
зависимости и увеличиваются в сравнении со вторым годом эксплуатации примерно
в 2,5 раза. В таких же размерах возрастает и трудоемкость ремонтных работ (
4, кривая 5).
Модель старения зерноуборочных комбайнов, использующихся в
условиях Белоруссии, показана на рисунке 5. Аналогичные модели старения можно
проиллюстрировать на ряде машин, работающих в разных зонах страны. У всех
одинаковые закономерности старения и отличаются они разной скоростью
ухудшения работоспособности и увеличения затрат средств на их содержание-.
Показанные модели старения машин раскрывают эти процессы в количественном
отношении, позволяют выявить значительное недоиспользование их технических
возможностей, свидетельствуют о необходимости принятия действенных мер для
улучшения работоспособности машин.
|