|
Материально-техническое
обеспечение обслуживания машин направлено 'на последовательное
возобновление их элементов своевременной доставкой и подключением по мере
необходимости незагруженных резервных запасов. Для этого необходимо
определить момент исчерпания менее долговечными элементами ресурса и замены
их совместно с выполнением других регламентированных операций, не вызывая
дополнительных простоев машин или сводя их к минимуму. При этом можно
принимать решения о замене элементов с недоиспользованным ресурсом, если это
целесообразно.
Функция системы материально-технического обеспечения
обслуживания машин довольно сложная из- за случайного характера проводимых
ремонтных работ. Поэтому \ методы материально-технического обеспечения
обслуживания и ремонта основываются, помимо слежения за изменением состояния
элементов машин, на четкой многосторонней информации между первичными
пунктами технического обслуживания машин, центральным пунктом управления
процессом обслуживания машин, а также службами материально-технического
обеспечения обслуживания 'машин (запасы материалов, деталей, агрегатов,
средства ремонта и т.д.).
Реализация этой системы современными техническими
средствами кибернетики — датчиков и преобразователей, коммутирующих и
передаточных устройств, информационных и вычислительных машин и других
средств, схема которой показана на рисунке 43, создает достаточно устойчивую
связь между элементами системы за счет четкого информационного обеспечения.
Она предусматривает использование локальных систем регулирования отклонений
состояния машин на пунктах обслуживания, а также применение централизованного
воздействия регуляторов — агрегатов и узло получаемых через технические
обменные пункты.
Информация о состоянии элементов и связей машин и
показателях их надежности через датчики и преобразователи регулярно поступает
на вводные устройства технических обменных пунктов — коммутаторы, они
унифицируют получаемые сигналы и передают информацию на районную машину,
находящуюся на районном пункте управления.
Информационная машина периодически регистрирует получаемые
параметры состояния и показатели надежности машин, сравнивает их с
допустимыми (нормируемыми), регистрирует отклонения и сигнализирует о них,
выдает информацию на электронную вычислительную машину и областной пункт
управления.
Вычислительная машина, производя математические и
логические операции, вырабатывает рекомендации о применении целесообразных
ремонтных работ. Эти рекомендации в виде команд выдаются дежурным операторам
пунктов технического обслуживания машин и обменных пунктов, которые передают
команду соответствующим исполнителям.
Основной исполнительный орган системы
материально-технического обеспечения — технический обменный пункт, с его
помощью реализуются получаемые команды за счет использования соответствующих
материальных средств.
В связи с этим главные задачи технических об- мённых
"пунктов следующие:
выявление потребности в сменяемых элементах машин и
разработка годовых планов обеспечения колхозов и совхозов необходимым
количеством отремонтированных (новых) агрегатов и узлов;
комплектование, хранение и учет агрегатов и узлов
обменного фонда, организация их доставки хозяйствам взамен аналогичных
элементов машин, нуждающихся в ремонте;
сбор ремонтного фонда агрегатов и узлов и доставка его
специализированным предприятиям, в кооперации с которыми осуществляется деятельность
обменного пункта;
оказание услуг хозяйствам в замене неисправных агрегатов и
узлов специализированными бригадами рабочих.
Высокий уровень оперативного планирования и мобильности в
работе технических обменных пунктов обеспечивается непрерывно функционирующей
системой двухсторонней диспетчерской связи их не только со всеми
обслуживаемыми хозяйствами, но и специализированными ремонтными
предприятиями. Существенное влияние на оперативность последовательного
возмещения и экономику использования машин оказывает транспорт. На основе
проведенного Среднеазиатским филиалом ГОСНИТИ экономического анализа
установлено, что доставка агрегатов и узлов наиболее предпочтительна на
большегрузных автомобилях ЗИЛ-150, МАЗ-500, тягачах КАЗ-608 с полуприцепом
КАЗ-717 И др., для которых разработана оснастка для переоборудования кузовов,
а также контейнеры для перевозки мелких агрегатов и узлов. Наиболее приемлема
централизованная доставка агрегатов и узлов обменного фонда по кольцевым
маршрутам, что повышает его оборачиваемость, позволяет лучше удовлетворять
потребности хозяйств.
Выполненный анализ содержания технологических операций и
способов выполнения ремонтно-обслуживающих работ, а также потребности при их
выполнении в оборудовании, приборах и оснастке позволил рекомендовать
наиболее рациональную структуру ремонтно-обслуживающей базы сельского
хозяйства, которая должна состоять из трех основных звеньев, для каждого из
которых определены главные функции и назначения.
|