Оценка износа машин. УБЫЛЬ ГОДНОСТИ МАШИНЫ И ЕЕ КОЛИЧЕСТВЕННАЯ ОЦЕНКА

 

  Вся электронная библиотека >>>

 ТО и ремонт машин >>>

          

 

Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве


Раздел: Техника

   

УБЫЛЬ ГОДНОСТИ МАШИНЫ И ЕЕ КОЛИЧЕСТВЕННАЯ ОЦЕНКА

  

Осуществление мероприятий по частичному восстановлению годности машины обусловливает необходимость выбора соответствующего способа возобновления элементов (последовательного или единовременного) по мере ее наработки в конкретные моменты времени. Способ возобновления элементов машины находится в определенной зависимости of размеров убыли годности. Поэтому необходимо определить закономерность протекания этого процесса в качественном и количественном отношении. Исследование процесса «убыли годности» машины должно осуществляться обработкой информации, характеризующей скорость изнашивания элементов и интенсивность их отказов во времени, а также путем оценки величины износа элементов и текущего состояния машины в синтезированном виде. Исходными данными для такого исследования могут служить также характеристики элементов машин, размеры сменности деталей при тех или иных видах ремонтных воздействий и стоимостные показатели сменяемых (восстанавливаемых) деталей.

В конечном итоге убывание годности машины оцениваете во времени по величине ее суммированного износа, методам определения которого многие учецые уделяют большое внимание.

При оценке износа сложных сельскохозяйственных машин, для элементов которых характерен довольно значительный диапазон долговечности и в связи с этим многократная замена многих недолго-, вечных элементов, А. И. Селиванов предложил оценивать - износное состояние машин установлением закономерностей изменения обобщенной характеристики их служебных свойств (годности), которая слагается из обобщенных характеристик конструктивных и неконструктивных элементов и определения на основе этого величины суммируемого износа элементов; ма-• шин;-

Исходная обобщенная характеристика поступившей в эксплуатацию машины отражает затраты труда, материалов,' электроэнергии и др. на изготовление или ремонт и приближенно оценивается ее стоимостью.

Однако и этот метод дифференцированного подхода к оценке обобщенной характеристики машины и ее суммированного износа не обеспечивает достаточной достоверности оценки исследуемых показателей. Он может претендовать на повышенную точность оценки износа машины тогда, когда ее элементы не подвергаются обезличиванию при капитальных ремонтах и замене агрегатов в межремонтный период.

На достоверности выводов указанной работы сказывается применение в исследовании детерминистских методов и оперирование показателями долговечности как дискретными величинами, в то время как исследуемые показатели (годность и суммированный износ) подчиняются закономерностям случайных процессов. Такой подход предполагает только последовательное возобновление Элементов через равные промежутки времени без единовременного возобновления. В заменяемых элементах не учитывается рассеивание долговечности, их замена предусматривается строго по мере исчерпания ресурса, что не обеспечивается в реальной действительности. Предполагается также, что применяемые для возобновления элементы имеют идеальное и одинаковое качество .без учета изменения их ресурса при ремонтах, под действием окружающей среды, внутренних возмущений в системах и механизмах машин и т.д., что также не соответствует действительности.

Все эти допущения, особенно применение детерминистских методов исследования, искажают сущность процесса убыли годности машин, порождают недостаточную достоверность выводов.

Для устранения недостатков методического характера в настоящей работе применяется вероятностный метод исследования процесса убыли годности машины.

Система линейных дифференциальных уравнений первого порядка принята для описания изменения состояния машины потому, что она наиболее простая математическая модель, характеризующая динамику изнашивания элементов машин. Эта модель достаточно отражает неизбежное влияние на скорость изнашивания исследуемого элемента сопряженных с ним деталей, учитывает силу этого влияния при действии сопряженных элементов в совместном вйде, а также воздействия окружающей среды (внешних факторов) и профилактических мероприятий.

В реальных условиях эксплуатации машин размеры применения индустриальных методов их технического обслуживания и ремонта постоянно возрастают. В силу прогрессивности их применение предполагается еще более широким. В связи с этим оценивать убыль годности машин надо в соответствии с условиями использования, учитывая, что наряду с последовательным возобновлением элементов производится

единовременное. Широкое применение метода ремонта машин и устранения отказов при их техническом обслуживании путем замены агрегатов и узлов, атакт - же ремонт машин на специализированных предприятиях изменяют содержание их обобщенной характеристики в связи с существенным изменением в них исходного (первоначального) состава элементов.

В самом деле, вероятность выхода машины иЗ ремонта с присущими ей элементами при поступлении в ремонт индивидуальным способом равна единице, если не считать замененных деталей. При одновременном ремонте двух одинаковых машин эта вероятность снижается до 0,5 и т. д. При ремонте объектов на специализированном предприятии, где в процессе производства находятся одновременно десятки машин или агрегатов, вероятность выхода их с исходными элементами, кроме нераспаровываемых деталей, весьма незначительна.

Приняв в основе вероятностную природу процессов изнашивания элементов, можно считать, что обобщенная характеристика машин (годность) изменяется на основе закономерностей случайных функций. Поэтому величина суммированного износа также будет случайной. Годность машин изменяется с разной скоростью до некоторой случайной величины и восстанавливается через различные промежутки времени до величины, имеющей случайные значения. В соответствии с таким представлением пилообразная функция изменения годности машины, она приближенно характеризует среднее значение (математическое ожидание) случайной функции изменения годности отдельных мащин. Моменты времени Zjf       t'n{tn<TvlJ>) представляют собой средние значения моментов восстановления работоспособности машин с применением того или иного вида ремонтных воздействий. Среднее значение исходной годности машин представлено величиной б0, а среднее предельное значение годности бпр, которому соответствует период наработки Тир. В каждом периоде использования машин между восстановлениями . происходит снижение суммированной годности от изнашивания элементов (б0сть б0ст2>-> бостп), которое подчиняется экспоненциальному закону со своим присущим данному периоду параметром изменения годности а. При этом полагается, что параметр щ — среднее значение (математическое ожидание) случайной функции изменения годности отдельных сельскохозяйственных машин в определенном периоде их использования.

Экспоненциальный закон наиболее полно отражает характер снижения суммированной годности машины из-за определенного своеобразия этого сложись го комплексного процесса, в котором естественному изнашиванию элементов противодействуют предупредительные мероприятия, снижая интенсивность процесса утраты имигодности.

При некотором значении t\ (случайная величина) возникает ситуация отказа или происходит отказ и, следовательно, утрачивается годность менее долговечных элементов, которые поэтому возобновляются.

Таким образой, длительность работы машины является функцией параметра изменения годности аи велйчины возобновления годности AGi, начального G0, предельного Gnp значений годности. Поскольку процесс убыли годности машины носит случайный характер, его можно описать обобщенным случайным процессом убыли годности А (кривая 2), который характеризуется скоростью изнашивания, элементов машины и величиной возобновления их годности, то ecTjb A=F (a, AG), с параметром изменения годности р.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве

 

Смотрите также:

 

Физический и моральный износ основных средств....

Под физическим износом понимается потеря средствами труда своих первоначальных качеств.
Коэффициент годности основных фондов может быть определен и на основе коэффициента физического износа

 

НАДЕЖНОСТЬ ОБОРУДОВАНИЯ - ...остановкой машины

В зависимости от характера производства и вида машины при оценке их надежности основными критериями являются безотказность или
При вводе насосной станции в эксплуатацию необходимо количественно оценить ее надежность, определить...

 

Оценка общего накопленного износа. Оценка ущерба....

Оценка общего накопленного износа. На дату оценки полная восстановительная стоимость зданий будет отличаться от их рыночной
Физический износ — это потеря стоимости зданий в результате их эксплуатации и воздействия природных сил.

 

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ. Виды и причины износов...

§ 4.2. Виды и причины износов электрических машин. В процессе эксплуатации электрические машины изнашиваются и условно можно выделить три вида износа по характеру физических процессов, лежащих в его основе
Оценка ущерба.

 

...по содержанию и эксплуатации машин и оборудования....

Расходы по содержанию и эксплуатации машин и оборудования включают в себя амортизацию машин и технологического оборудования, затраты на их ремонт, эксплуатацию, расходы по внутризаводскому перемещению грузов, износ МБП и др.

 

Расчет амортизационных отчислений...

К ним относятся многие сооружения, машины и механизмы, станки и оборудование
Это относится к автомобилям, самолетам, износ которых зависит от величины пробега или от количества часов полета, а также к
Оценка имущества и обязательств.