|
|
При продувании парового котла из
него вместе со шламом выдувается и часть горячей котловой воды.
Следовательно, происходит потеря теплоты, уносимой с этой водой. В настоящее
время на некоторых речных пароходах применяют термосифонное шламоудале- ние,
при котором потеря горячей воды быва'ет ничтожной.
Этот способ шламоудаления основан на известном свойстве
циркуляции воды, при которой более нагретые частички ее стремятся подняться
вверх, а холодные—спуститься вниз.
Схематически термосифонная установка показана на 90. Она
состоит из трубопровода и шламо- отделителя. Трубопровод имеет две ветви:
восходящую 1 и нисходящую 2. По восходящей ветви поднимается горячая вода со
шламом, забираемым из нижней части котла. По нисходящей ветви опускается уже
охлажденная вода (со шламом) в шламоотделитель 3. Так как поперечная площадь
шла- моотделителя гораздо больше поперечной площади трубы 2, вода, попадая в
него, замедляет движение и, кроме того, благодаря переборкам в
шламоотделителе несколько раз меняет направление своего движения, двигаясь то
вверх, то вниз. Все это способствует тому, что шлам опускается в нижнюю часть
шламоотделителя, а осветленная вода выходит через верхнюю часть его в трубу 4
и па ней поступает в нижнюю часть котла.
При такой установке происходит непрерывное удаление шлама
из котла во время его работы. Шлам постепенно накапливается в>
шламоотделителе, из которого его периодически удаляют при помощи продувания
через кран 5.
|