РЕЧНЫЕ ПАРОВЫЕ КОТЛЫ И МАШИНЫ

Раздел: Техника

Паропроводы, подающие пар к местам потребления, разделяются на главный паропровод, по которому пар поступает на главную паровую машину, и вспомогательный паропровод, по которому пар подается на вспомогательные механизмы, паровое отопление, баню и т. д.

Все паропроводы свежего пара должны удовлетворять следующим основным требованиям:

1)        паропровод должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать полное котельное давление пара;

2)        отдельные трубы паропровода должны быть соединены не только прочно, но и плотно,, во избежание утечек пара;

3)        весь паропровод должен быть хорошо изолирован для уменьшения охлаждения текущего по нему пара;

4)        устройство паропровода должно 'быть таким, что>Ьы он мог свободно удлиняться в результате нагрева паром, протекающим по нему;

5)        паропровод должен быть устроен так, чтобы можно было легко удалять из него воду, скапливающуюся при конденсации пара.

Для удовлетворения всех этих требований паропроводы свежего пара делают из стальных труб со стенками достаточной толщины. Чтобы паропровод не провисал,! его подвешивают на особых подвесках из железных полос. Отдельные трубы паропровода соединяют между собой фланцами на болтах. Для плотности соединения между фланцами ставят прокладки, в качестве которых применяют клингерит, а чаще—паранит.

Для предохранения паропроводов от охлаждения их покрывают слоем изоляции толщиной 50—70 мм, а чтобы она лучше держалась* ее обертывают парусиной.

Несмотря на изоляцию, влажный пар в паропроводе конденсируется. Если эту воду не удалить, то она может попасть в машину и вызвать серьезную аварию. Во избежание этого паропровод прокладывается с небольшим уклоном и в самой нижней части его устраивается продувательный краник для спуска воды. Иногда на паропроводе устанавливаются особые устройства—конденсационные горшки, которые удаляют воду из паропровода автоматически, по мере ее накопления.

 Для предохранения паропровода оу повреждений при удлинен нии от нагревания устраиваются компенсаторы. Они бывают сальниковые, когда одна труба входит в раструб другой, образуя сальник, в который закладывается мягкая набивка* и лирообразные < 88). Такой компенсатор придает паропроводу эластичность.