|
В настоящее время начато серийное
производство вертикальной паровой машины типа МП-10. Боковой вид этой машины
(сторона поста управления) и поперечный разрез по цилиндру низкого давления.
Машина работает перегретым паром давлением 17 ата при
температуре 330°С. Давление в конденсаторе—0,15 ата. Машина может развивать
индикаторную мощность в 200 л. с. при наполнении 40% и числе оборотов 230 в
минуту, а также 400 л. с. при наполнении 48% и числе оборотов 450 в минуту.
Машина принадлежит к типу компаунд сдвоенной. Она имеет
четыре цилиндра: два крайних — ц. в. д. и два средних —1 ц: н. д.
Реверсивное устройство такой машины было рассмотрено ранее.
Остов машины состоит из фундаментной рамы которая
крепится к судовому фундаменту. На раме установлена станина 2 закрытого типа,
образующая вместе с фундаментной рамой картер.
На картере установлены паровые цилиндры. Механизм главного
дчгжения машины состоит из поршня 3, штока 4, крейцкопфа 5, парели 6, шатуна
7 и коленчатого вала 8.
Парораспределение — золотниковое, осуществляется
цилиндрическими золотниками, один из которых (золотник ц. н. д.) на 167
обозначен цифрой 9.
Из деталей золотникового привода на 167 видны:
распределительный валик 10, приводимый во вращение от коленчатого вала через
цилиндрические зубчатые колеса, переменный эксцентрик 11\ штурвал привода 12у
при помощи которого может изменяться наполнение цилиндров и направление
вращения коленчатого вала. Изменение количества подаваемого пара в машину
производится рычагом 13 стопорного аппарата.
На носовом конце машины сгруппированы вспомогательные
механизмы 14, необходимые для работы машины: насосьг мокровоз- дуШный,
циркуляционный, питательный, приводимые в действие от специального колена
коленчатого вала; продувание цилиндров производится при помощи рычага 15,
насаженного на специальный валик, идущий вдоль машин и связанный с особыми
рычагами 16 и тягами 77, воздействующими на продувательные краны 18.
Кроме того, на этом рисунке показаны: генератор
электрического тока 19 и привод к нему 20, упорный подшипник 21.
|