РЕЧНЫЕ ПАРОВЫЕ КОТЛЫ И МАШИНЫ

Раздел: Техника

Как уже указывалось, работа инжекционного конденсатора основана на том, что поступающий в него из ц. н. д. мятый пар непосредственно смешивается с водой и конденсируется. В настоящее время такие конденсаторы устраивают в одном . общем корпусе с мокровоздушным насосом, вследствие чего такая установка занимает мало места. Схема установки с инжекционным конденсатором. Здесь, собственно, инжекционный конденсатор представляет одну общую отливку с мокровоздушным насосом поршневого типа. При этом пространство 1 является приемной камерой, а пространство 2—нагнетательной. Последняя поперечной перегородкой 3 разделена на две полости: правую и левую. Мятый пар из ц. н. д. поступает в приемную камеру 1 по трубе мятого пара 4.

В эту же камеру поступает самотеком забортная вода через инжекционную трубу 5. В последней высверлены мелкие отверстия, через которые вода бьет отдельными «фонтанчиками» навстречу мятому пару, выходящему из трубы 4. В результате происходит конденсация пара и в приемной камере образуется разрежение.

 При движении поршня мокровоздушного насоса вправо в левой полости нагнетательной камеры создается разрежение. Вследствие этого всасывающие клапаны 6 открываются и в нее поступает смесь конденсата и забортной воды. При движении поршня насоса влево эта смесь выталкивается через нагнетательные клапаны 7 в пространство 8. При этом ходе поршня создается разрежение в правой части нагнетательной камеры, под действием которого открываются всасывающие клапаны 9, и смесь конденсата и забортной воды поступает в правую полость нагнетательной камеры. При обратном ходе поршня эта смесь выталкивается через нагнетательные клапаны 10 в пространство 8. Из этого пространства вода (смесь конденсата и забортной воды) поступает в теплый ящик. Так как этой воды больше, чем ее нужно для питания котла, то излишек ее удаляется за борт по трубе 11. Количество воды, отводимой за борт, регулируется краном 12.

Количество забортной воды, поступающей в инжекционную трубу, регулируется инжекционным краном 13.

Величина разрежения в приемной камере 1 определяется по ва- кууметру 14.

Инжекционный конденсатор ( с мокровоздушным насосом) располагается в наклонных машинах под параллелями ц. н. д., как показано на  152. На этом рисунке инжекционный конденсатор,, выполненный вместе с мокровоздушным насосом, обозначен цифрой 3, а труба мятого пара из ц. н. д. — цифрой 2.

Мокровоздушный насос приводится в действие от поперечины ц. н. д., как показано на рисунке. Правый конец штока 4 этого насоса соединен двумя серьгами 5 с балансиром б, качающимся, на валике 7. Верхний конец балансира соединен двумя серьгами 8 с поперечиной 9 ц. н. д. При движении поршня ц. н. д. вперед (на рисунке — направо) балансир поворачивается по направлению часовой стрелки и поэтому . поршень мокровоздушного ,насоса идет назад (влево на рисунке). Понятно, что при движении поршня ц. н. д. назад поршень насоса пойдет вперед (т. е. направо).

Внутреннее устройство инжекционного конденсатора - и мокровоздушного насоса

Корпус 1 разделяется горизонтальной переборкой 2 на две части. В ниж-1 ней части корпуса находится цилиндр мокровоздушного насоса 3, в котором движется поршень 4. Шток поршня 5—сквозной, т. е. проходит через оба днища корпуса насоса (переднее и заднее) и через сальниковые втулки. Таким образом, шток имеет две опоры и мо- жет поддерживать поршень в висячем положении, при котором поршень меньше истирает нижнюю поверхность цилиндра. Нижняя часть корпуса 1 поперечной стенкой 6 разделяется, в свою очередь, тоже на две полости: переднюю и заднюю. Верхнее пространство конденсатора продольной переборкой разделяется на две части: приемную камеру 7 и нагнетательную 10. К камере 7 подходит от ц. н. д. труба 8 мятого пара. В эту камеру входит инжекцион- ная труба 9, внутренний закрытый конец которой находится простив отверстия для трубы 8 и имеет большое число отверстий диаметром от 4 до 8 мм. Горизонтальная переборка 2 является также и клапанной решеткой, в которой устроены клапаны: в пространстве 7—приемные, а в пространстве 10—нагнетательные. При работе конденсатора через инжекционную трубу из-за борта поступает охлаждающая вода, которая через отверстия бьет мелкими струйками навстречу входящему в конденсатор мятому пару. При этом пар конденсируется, а сама вода нагревается до 40—60°. Охлаждающая вода в смеси с конденсатом скапливается в верхней части конденсатора (в пространство 7) на горизонтальной переборке 2.

При ходе поршня мокровоздушного насоса вправо (т. е. вперед) в задней полости 11 мокровоздушного насоса создается разрежение вследствие которого приемные клапаны открываются и вода из пространства 7 входит в эту полость. При обратном движении по|рш!ня вода из задней полости вытесняется через нагнетательные клапаны в левое верхнее пространство—камеру 10. В это же время в передней полости мокровоздушного насоса создается разрежение (так как поршень насоса движется назад), и поэтому вода, находящаяся в пространстве 7, заполняет эту полость через приемные клапаны. При движении поршня вперед вода из передней полости вытесняется через нагнетательные клапаны в нагнетательную камеру 10.

Мокровоздушный насос подает в эту камеру больше воды, чем нужно для питания парового котла. Излишняя часть воды выбрасывается за борт через отверстие, не показанное на рисуцке, а часть воды, необходимая для питания котла, подается в теплый ящик через отвфстие 12.

Конструктивное устройство инжекционного конденсатора и мокровоздушного насоса показано на  154. На левой проекции продольный разрез сделан по мокровоздушному насосу и нагнетательной камере. Видны труба по которой излишняя вода из этой камеры выбрасывается за борт,, и труба 2, по которой вода, необходимая для питания котла, подается в теплый ящик.

В клапанной решетке 3 имеются восемнадцать отверстий для нагнетательных клапанов и двадцать четыре отверстия — для приемных. Для того, чтобы не загромождать чертежа, на нем показаны только два нагнетательных клапана 4 и один приемный 5.

В отверстие 1 для клапана вставлено бронзовое седло клапана 2 на четырех шпильках 3. Седло имеет втулку 4 и вертикальные ребра 5, между которыми образуются проходы для воды и воздуха. Во втулке клапана гайкой 6 закреплен направляющий стержень 7. Клапан 8 представляет собой круглую пластину,'1 свободно надетую на направляющий стержень и сделанную из тонкой стали, из фибры или резины толщиной 10—20 мм. Клапан прижимается к клапанному седлу пружиной 9, которая верхним концом упирается в тарелку 10, а нижним—в бронзовую тарелку П. Последняя может, так же как и клапан, передвигаться по направляющему стержню. Когда давление воды и воздуха под клапаном станет больше давления над клапаном, под действием разнос™

этих давлений клапав приподнимается и вода, с воздухом пройдет через него. Тарелка 10. закрепляется гайкой 12. На рисунке цифрой 13 обозначена стопорный шплинт.

Приемный клапан устроен также, но с той разницей, что клапан у него прижимаемся к клапанному седлу снизу и открывается вниз.

Инжекционная камера б и нагнетательная 7, разделенные продольной переборкой 8, образуют крышку мокровоздушного насоса, которая крепится к клапанной решетке фланцами 9 на болтах (не показанных на чертеже). Охлаждающая вода поступает в ин- жекционную камеру по трубе 10, а мятый пар — по трубе И. Отверстие для трубы 11 показано пунктиром, так как оно находится за продольной переборкой 8. На наружном участке трубы 10 поставлен инжекционный кран 12, управление которым производится специальным рычагом, установленным у поста управления машиной. Поперечная стенка 13 разделяет пространство мокровоздушного насоса на передйюю полость (левую на чертеже) и заднюк> (правую). Цилиндр насоса снабжен бронзовой втулкой 14. Во втулке двигается стальной поршень насоса 15, снабженный широким уплотнительным кольцом 16i сделанным также из бронзы. Поршень, укреплен на сквозном штоке 17 гайкой 18. Цифрой 19 обозначены сальниковые коробки для штока.

При работе конденсатора пар, поступающий в конденсатор, иногда плохо конденсируется даже при полном открытии инжекционно- го крана 12. Это может произойти, если в конденсатор поступила много пара или если охлаждающая вода очень теплая. При этом: несконденсировавшийся пар заполняет инжекионную камеру и разрежение в ней уменьшается. В этих случаях для восстановления нормальной работы конденсатора в него через вентиль 20 вводят добавочную воду. Для осмотра и ремонта клапанов служат отверстия 21; закрываемые крышками 22.

Как видим, инжекционный конденсатор прост по устройству, занимает мало места, циркуляционный насос для него не нужен,' так как забортная вода вступает в конденсатор под действием разрежения, создаваемого в инфекционной камере. Необходимо иметь ввиду, что при остановке машины инжекционный кран нужно закрывать, иначе забортная вода будет продолжать поступать в инжекционную камеру, а из нее может попасть в ц. н. д. При пуске машины это может вызвать аварию.