|
Чтобы снять головку цилиндра с
двигателя, нужно: снять выхлопные трубы;
снять провод высокого напряжения с наконечником со свечи и
вывернуть свечу;
!йнять бензопроводную трубку со штуцера карбюратора,
убедившись предварительно, что беизокран закрыт и бензин не подтекает.
Примечания: 1. Указанные операции не проводить, если
двигатель вынут аз рямы мотоникла.
2. Если снимается правая головка цилиндра, то
предварительно должна быть от» соединена боковая коляска;
отсоединить всасывающий патрубок карбюратора; снять карбюратор
с прокладкой;
снять крышку головки цилиндра, поставив под разъем
ванночку для слава оставшегося масла в крышке головки цилиндра; снять
прокладку крышки головки цилиндра;
установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку с
расчетом, чтобы оба клапана данного цилиндра были закрыты (в этом случае
между большим плечом коромысла и клапанами есть зазор);
снять коромысла с кронштейнами оси, отвернув гайки
крепления кронштейнов;
вынуть штанги толкателей;
снять головки цилиндра и прокладку головки цилиндра.
Снимая обе головки одновременно, нужно пометить коромысла и штай« ги, чтобы
не перепутать их при сборке.
Устанавливать головку цилиндра на место в обратной
последовательности. Поршень при этом должен находиться в верхнем крайнем
положении.
Обратить особое внимание на то, чтобы при вставленной на
место штанге кронштейны оси собранного коромысла, когда надевают их на
шпильки, свободно доходили до опорных площадок и имелся тепловой зазор. Если
это го нет, значит, штанга не встала на место в наконечник толкателя или
толкатель находится на подъеме кулачка распределительного вала; либо при раз«
борке был вывернут более чем нужно регулировочный винт коромысла.
Проверить правильность установки штанги, ввернуть
регулировочный винт или в случае необходимости провернуть коленчатый вал на
180° до полногв опускания толкателя.
Не соблюдая этого правила, можно погнуть клапаны. Затянув
гайки крепления кронштейнов оси коромысел, которые следует затягивать
крест-накрест для правильного прилегания плоскостей головки и цилиндра,
отрегулировать тепловой зазор.
Снятие и установка клапанов
(головка цилиндра снята)
Чтобы снять клапаны, необходимо: пометить клапаны;
установить под головку клапана упор;
нажать на верхнюю тарелку пружины и вынуть сухари клапана.
При отсутствии приспособления для сжатия пружин можно воспользоваться
накидным ключом 19X22, установленным вертикально;
сиять пружины, тарелки пружин и вынуть клапан.
Устанавливать клапаны на место в обратной
последовательности, причём стержни клапанов должны быть смазаны графитовой
смазкой (при ее отсутствии можно смазывать маслом, применяемым для смазки
двигателя),
Снятие и установка цилиндра
(двигатель можно оставить на мотоцикле, головка цилиндра
снята)
Чтобы снять цилиндр, нужно:
установить поршень в верхней мертвой точке;
отвернуть гайки крепления цилиндра, сдвинуть его без
рывков с легким покачиванием, соблюдая осторожность, чтобы не порвать
бумажную прокладку, и снять цилиндр.
Перед установкой цилиндра на место развести на поршне
поршневые кольца так, чтобы стыки колец были взаимно расположены под углом
120", и 'смазать зеркало цилиндра моторным маслом.
Устанавливать цилиндр на место в обратной
последовательности. При монтаже левого цилиндра надо обращать внимание на то,
чтобы отверстия в прокладке совпадали с отверстиями в картере, через которые
масло подается для смазки левого цилиндра и слизается из клапанной коробки.
Когда надевается цилиндр на поршень, поршневые кольца
должны быть предварительно сжаты.
Следить, чтобы уплотнительные колпаки кожухов штанг
правильно (стрелка на уплотнительном колпаке должна находиться в верхнем
положении) и плотно были установлены на свои места.
Снятие и установка поршня и поршневых колец
(двигатель можно оставить на мотоцикле, цилиндр снят)
Чтобы снять поршень, нужно: пометить поршень по его
расположению; снять стопорные кольца поршневого пальца;'
надеть на поршень приспособление и выпрессовать поршневой
палец ( 28), при этом следить, чтобы винт приспособления при выпрессовке
пальца не портил поверхность отверстия в поршне и втулке шатуна; снять
приспособление и вынуть поршень.
Снимая поршневые кольца, надо делать на них метки, чтобы
при сборке устанавливать в соответствующие канавки поршня и соответствующей
торцовой поверхностью вверх, иначе после переборки расход масла резко
увеличится и будет удерживаться на этом уровне до тех пор, пока кольца в
новом положении не приработаются. - .
Собирать поршень с шатуном в такой последовательности:
нагреть поршень до 80—100° С в ванне с маслом;
надеть палец на оправку, вставить с другой стороны в отверстие
пальца направляющий конус. Смазать палец маслом;
совместить отверстие в поршне с отверстием в верхней
головке шатуна я вдавить поршневой палец рукой на место ( 29).
Устанавливать поршневой палец в поршень надо умело,
опытному механику, так как поршень быстро остывает и палец может
«прихватить».
Запрессовка пальца ударами недопустима, и, если палец
«прихватило», его необходимо выпрессовать и операцию повторить.
Разрешается легкое постукивание по оправке для регулировки
расположения пальца между канавками для стопорных колец.
Установив поршневой палец, вставить стопорные кольца,
затем надеть поршневые кольца.
Снятие и установка крышки распределительной коробки
(двигатель снят с мотоцикла)
Чтобы снять крышку распределительной коробки, нужно: снять
переднюю крышку, отвернув два винта крепления; отсоединить от клемм катушки
зажигания все провода и снять катушку зажигания, отвернув два винта;
снять крышку прерывателя, отвернуть болт крепления
автомата и снять автомат вместе с кулачком прерывателя;
вынуть провода высокого напряжения вместе с резиновыми
втулками; отвернуть винты крепления крышки и снять ее, сдвинув с места
легкими ударами;
вынуть сапун;
снять прокладку, если она имеет повреждения.
Перед сборкой крышки, если прокладка была снята, очистить
плоскости соединения от остатков бакелитового лака, покрыть вновь бакелитовым
лаком плоскость соединения у картера двигателя и поставить новую прокладку,
тщательно совместив все отверстия.
Устанавливать крышку на место в обратной
последовательности, обращая внимание на то, чтобы паз сапуна совместился с
ведущим штифтом, запрессованным в ведомую шестерню распределения.
Сапун перед установкой смазать маслом.
Для предохранения от повреждения или заворота кромки сальника
при установке крышки пользоваться конусным наконечником.
Снятие и установка распределительного вала
(сняты крышка распределительной коробки, коромысла,
цилиндры снимать при необходимости)
Чтобы снять распределительный вал, нужно:
вывернуть винты крепления фланца распределительного вала
через отверстия ведомой шестерни распределения;
снять головки цилиндров, прокладки головок, цилиндры;
максимально вывести наружу толкатели, чтобы они не задевали о кулачки
распределительного вала;
вынуть распределительный вал. Если он не вынимается, то
необходимо вывернуть винт и вынуть направляющую толкателя всасывающего
клапана левого цилиндра. Подводя кулачок распределительного вала к отверстию
под направляющую и уперев рычаг в кулачок, выпрессовать вал.
Устанавливать вал в обратной последовательности. Перед
запрессовкой заднюю шейку и подшипник смазать маслом. Распределительный вал
можно запрессовывать легкими ударами, пользуясь оправкой, надетой на его
конец и упирающейся в ступицу шестерни.
Обращать внимание на совмещение рисок на шестернях
распределения.
|