|
Чтобы запустить двигатель
необходимо:
1. Установить рычаг включения заднего хода коробки
передач в заднее положение но ходу мотоцикла.
2. Установить основное нейтральное положение
(между I и II передачами) механизма переключения передач. При этом, если ключ
зажигания вставлен в замок и находится в положении / или II ( 3), должна
загореться лампа указателя нейтрали, расположенная на панели приборов. При
определенном навыке нейтраль может быть найдена без помощи светового
указателя по характерному щелчку в коробке передач при выключении I или II
передачи.
3. Открыть бензокраник (см. 12), поставив его
рукоятку в положение О — «открыто».
4. При холодном двигателе заполнить поплавковые
камеры карбюраторов бензином, нажав на утолители; закрыть заслонку воздухоочистителя,
несколько раз нажать на рычаг пускового механизма для того, чтобы горючая
смесь попала в цилиндры двигателя; ручку газа повернуть немного «па себя».
При прогретом двигателе ручку газа установить таким же
образом, но поплавковые камеры карбюраторов переполнять не следует, заслонку
воздухоочистителя не закрывать.
5. Вставить ключ зажигания до упора и повернуть
вправо (положение I, 3), при этом загораются: контрольная лампа зарядки
аккумулятора, лампа датчика аварийного давления масла и лампа указателя
нейтрали.
6. Посредством плавного нажатия ноги на рычаг
пускового механизма ввести зубчатый сектор вала пускового механизма в зацепление
с малой шестерней промежуточного вала (см. подраздел «Пусковой механизм»),
после чего резким толчком ноги произвести запуск двигателя.
Если сектор в зацепление не вошел (чувствуется жесткое
сопротивление), необходимо качнуть мотоцикл вперед или назад при выключенном
сцеплении.
При попытке преодолеть сопротивление запуску посредством
приложения чрезмерных усилий возможны поломки. Во время повторных толчков
ногу с рычага не снимать, рычаг в верхнее положение не отпускать (чтобы
сектор не вышел из зацепления) .
Во избежание травмы от удара при раннем зажигании на рычаг
нажимать носком ноги.
После запуска прогреть двигатель на средней частоте вращения
вала.
По окончании прогрева воздушную заслонку, если она была закрыта,
необходимо открыть. Прогрев холодного двигателя обязателен, так как при
застывшем масле трущиеся поверхности работают с недостаточной смазкой и это
способствует увеличению их износа.
Необходимо помнить, что после пуска холодного двигателя
(температура окружающего воздуха ниже 0°С) нельзя давать ему большую частоту
вращения вала. Это может привести к выдавливанию прокладки центрифуги и масло
к шатунным подшипникам поступать не будет, что приведет к их выплавлению.
Нормально отрегулированный двигатель должен устойчиво работать
на малой частоте вращения вала при повернутой до конца «от себя» ручке газа.
Движение мотоцикла можно начинать только после прогрева
двигателя, когда он устойчиво работает на малой частоте вращения вала.
|