|
Посадочный прилив крышки со
стороны привода вставить в посадочное отверстие картера двигателя.
Одновременно шестерни должны войти в зацепление, а шпильки в удлиненные
отверстия фланца генератора. Между торцовыми плоскостями генератора и картера
должна быть прокладка.
Надеть на шпильки пружинные шайбы и навинтить гайки до
легкого прижатия генератора к картеру.
Запустите двигатель и на малых оборотах, медленно поворачивая
генератор, найти оптимальное положение для зацепления шестерен, при котором
они работают с наименьшим шумом. Не меняя положения генератора затянуть
гайки. Подсоединить провод к клеммнику и надеть предохранительные колпачки.
Неправильно выставленное зацепление шестерен привода может
привести к поломке вала генератора.
Техническое обслуживание
Конструкция генератора позволяет свести к минимуму
техническое обслуживание за генератором при эксплуатации. В результате
применения подшипников с одноразовой смазкой изъята периодическая смазка
подшипников. Заводской смазки подшипников достаточно на весь срок работы
генератора. Контактные кольца генератора не образуют нагара, практически мало
изнашиваются и не засоряются щеточной пылью, поэтому не требуют частой
притирки и периодической шлифовки. Электрических щеток, установленных на
генераторе, хватает на весь срок службы.
В процессе эксплуатации генератора следует:
проверять надежность затяжки гаек клеммных болтов с
кабельными наконечниками, стяжных винтов генератора, винта крепления
вентилятора, гаек крепления генератора;
контролировать степень заряженности аккумуляторной
батареи, эксплуатируемой с генератором, которая должна быть заряжена не ниже
50% летом и 75% зимой;
следить за целостностью изоляции электропроводов.
После 15000 км пробега мотоцикла следует очистить от
щеточной и медной пыли полость крышки генератора со стороны контактных колец
(при меньшем пробеге полная разборка генератора запрещается).
Для удобства очистки рекомендуется снять генератор с
мотоцикла, снять кожух и щеткодержатель со щетками.
Генератор Г424 работает совместно с реле-регулятором
РРЗЗО.
Реле-регулятор РРЗЗО предназначен для замыкания и
размыкания цепи между генератором и аккумуляторной батареей, для
предохранения генератора от перегрузки и поддержания постоянного напряжения,
развиваемого генератором в заданных пределах, и управления лампой контроля
зарядки батареи: при разрядке батареи лампа горит, при зарядке — гаснет.
Реле-регулятор — прибор пыленепроницаемого исполнения. Он
состоит из вибрационного регулятора напряжения и реле включения лампы
контроля зарядки. Реле-регулятор отрегулирован заводом- изготовителем и
обслуживания не требует.
Нарушать заводскую регулировку или вскрывать
реле-регулятор воспрещается.
При установке реле-регулятора на мотоцикл нужно следить,
чтобы он был надежно соединен с «массой» — корпусом самого прибора со
специальной клеммой, которая соединяется с «массой» мотоцикла винтом
крепления реле-регулятора.
|