Мотоцикл МВ 650 М

Раздел: Техника

На мотоцикле установлены раздельные седла (седло водителя и пассажира) качающегося типа с резиновыми покрышками.

Амортизация седел обеспечивается эластичностью покрышек и резиновых рессор. Седла установлены на шарниры, в кронштейне рамы —седло водителя ( 30), а в основании — седло пассажира ( 31). Они опираются на резиновые рессоры 5. Покрышки с заправленными в них дугами 2 и бугелями 3 натянуты на каркасы 4.

Передняя часть каркасов обоих седел соединена с мотоциклом болтами 8 через резинометаллические блоки, которые запрессованы в отверстия кронштейна рамы (седло водителя) и основания (седло пассажира).

Резиновые рессоры соединены с каркасами и опорами 6 болтами 7.

Седло пассажира установлено на заднем щитке мотоцикла. Опора седла крепится к щитку четырьмя болтами 12. В передней части седла имеется эластичная рукоятка 11, состоящая из стального троса с резиновой трубкой. Собранная рукоятка прикреплена к опоре седла болтом 10.

Жесткость седел в зависимости от массы водителя или пассажира регулируется перемещением рессор вдоль опор 6; при этом необходимо ослабить болты 7 крепления. Перемещение рессоры в сторону переднего шарнира обеспечивает более мягкую работу седла, в противоположную сторону — более жесткую. После регулировки болты должны быть надежно затянуты.

Через каждые 2500 км нужно проверять затяжку крепежных деталей седел.