|
Продолжительность срока службы шин
покрышек в большой мере зависит от давления воздуха в камерах и от нагрузки
на них. Езда на шинах с пониженным давлением воздуха приводит к повреждению
корда по бокам по^ крышки.
Шина заднего колеса работает в более тяжелых условиях.
Чтобы обеспечить равномерный износ всех шин, необходимо при проведении
очередного технического обслуживания № 2 менять колеса местами, то есть поставить
заднее колесо вместо переднего, переднее колесо вместо колеса коляски, колесо
коляски вместо запасного колеса и запасное колесо вместо заднего колеса (по
направлению движения часовой стрелки). Длительная стоянка (более 30 дней)
мотоцикла на шинах не допускается. При консервации мотоцикл должен быть
поставлен на подставки, обеспечивающие полную разгрузку шин.
В процессе эксплуатации мотоцикла может возникнуть
необходимость мелкого ремонта камер или их замены, что связано с демонтажом
шин.
Демонтаж шин
Чтобы снять шину необходимо: полностью выпустить воздух из
камеры;
положить колесо на пол, стать обеими ногами на покрышку и
вдавить борт покрышки в углубление обода;
со стороны вентиля, отступив примерно на XU окружности
обода, поддеть борт покрышки монтажными лопатками и перевести его через край
обода. Противоположная часть борта при этом должна быть утоплена в углублении
обода. Иначе возможен разрыв проволочного кольца борта;
передвигая обе монтажные лопатки по краю обода, постепенно
вынуть весь борт покрышки наружу, а затем и камеру.
В случае необходимости второй борт снимается тем же
способом.
Устранение повреждения камер
Поврежденное место камеры можно обнаружить по шуму
выходящего воздуха. Если прокол очень мал, то подкачанную камеру следует
опустить в воду, и тогда пузырьки воздуха укажут место прокола. Устранение
повреждений производится согласно инструкции, входящей в комплект
мотоаптечки.
Монтаж шин
Шины надо монтировать в таком порядке:
проверить, удалены ли из покрышки все посторонние
предметы, которые могут вызвать повреждение камеры, равномерно пропуд- рить
тальком внутреннюю полость покрышки;
если при демонтаже покрышки была снята ободная лента, то
ее необходимо надеть на обод, совместив отверстие ленты с отверстием в ободе
(ободная лента должна полностью закрывать все головки ниппелей);
поместив часть борта покрышки в углубление обода, при
помощи монтажных лопаток надеть его на обод и сдвинуть борт покрышки к борту
обода;
пропудрить тальком слегка подкачанную камеру, вставить ее
вентиль в отверстие обода и вложить остальную часть камеры внутрь покрышки
так, чтобы нигде не было складок;
надеть второй борт покрышки, начиная со стороны,
противоположной вентилю. Следить за тем, чтобы заправленная часть борта
входила в углубление обода Обычно примерно 2/з борта заправляется руками,
оставшаяся часть — монтажными лопатками. При пользовании монтажными лопатками
следить за тем, чтобы не было защемления и, следовательно, повреждения
камеры;
после забортовки шины утопить слегка вентиль вовнутрь,
подкачать воздух в камеру и обстучать молотком по окружности шину, чтобы она
равномерно села в углубление обода;
завинтить гайку вентиля до упора. Накачать камеру до
нужного давления и навинтить колпачок;
проверить правильность расположения шины на ободе
(контрольные полоски должны быть па одинаковом расстоянии от обода по всей
окружности шины).
При монтаже шин не следует прилагать к монтажным лопаткам
чрезмерных усилий, так как этим можно повредить покрышку или металлический
трос борта.
|