Мотоцикл МВ 650 М

Раздел: Техника

Главная передача и дифференциальный механизм смонтированы в общем разъемном корпусе, состоящем из трех частей: крышки 1 ( 21) дифференциала, картера 3 дифференциала и картера 6 главной передачи.

Главная передача состоит из пары спирально-конических шестерен 7 и 9 с передаточным отношением 4,62.

Цилиндрический дифференциал мотоцикла состоит из таких основных деталей: двух ступиц 8 и 14, двух сателлитов 10, двух паразитных шестерен 13 и чашки 15 дифференциала.

Ступица 8 монтируется в картере главной передачи на двух игольчатых подшипниках, ступица 14 в чашке дифференциала.

Сателлиты и паразитные шестерни устанавливаются на осях 11, шипы которых с одной стороны входят в чашку 15 дифференциала, а с другой — в большую коническую шестерню 9. Чашка и шестерня центрируются посредством двух роликов и стягиваются двумя болтами, которые стопорятся специальной замочной шайбой.

Собранный дифференциал устанавливается на двух подшипниках: шариковом 16, установленном в картере дифференциала, и роликовом (наборном) в картере главной передачи.  

Усилие от дифференциала на колесо коляски передается парой шестерен 18 и 19. Шестерня 18 устанавливается на шлицах ступицы 14 и от осевого перемещения фиксируется стопорным кольцом 20.

Гайки 5 имеют на обоих концах левые резьбы.

В картер главной передачи через заливное отверстие заливается 100 см3 масла ТАд-17И или ТАп-15В.

Кроме того, через боковое окно в крышке дифференциала также должно быть залито 100 см3 указанного масла. При понижении уровня масла за нижнюю метку на щупе эксплуатировать мотоцикл запрещается.