Мотоцикл МВ 650 М

Раздел: Техника

Регулировка привода выключения сцепления производится по мере надобности регулировочным винтом 6 (см.  20) и регулировочным винтом троса сцепления. Сначала регулируется ножной привод. При правильной регулировке ножного привода должен быть небольшой зазор между концом регулировочного болта и промежуточным штоком 5. О наличии зазора можно судить при покачивании рычага выключения сцепления или педали переключателя. Свободный ход верхней головки рычага выключения сцепления не должен превышать 1 мм, а свободный ход переднего плеча педали переключения передач не должен превышать 10 мм. Величина хода ползуна 16, при ручном выключении сцепления не должна превышать величину хода ползуна при выключении сцепления педалью переключения передач. Проверка правильности регулировки ручного привода производится так: нажимом ноги на педаль переключения производится полное включение (до упора) какой-либо передачи. Рычаг управления сцеплением отводится рукой в направлении ручки на руле. Ощущение натяжения троса должно появиться лишь в конце хода рычага (на расстоянии от ручки 1—5 мм). Если это расстояние будет больше или меньше чем указано, то вывинчивая или ввинчивая регулировочный винт, добиться требуемой величины. После регулировки привода сцепления регулировочные винты должны быть законтрены контргайками.

При неотрегулированном приводе выключения сцепления эксплуатация мотоцикла запрещается.