Мотоцикл МВ 650 М

Раздел: Техника

Сцепление предназначено для передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач, отключения двигателя от трансмиссии во время переключения передач и плавного трогания мотоцикла с места.

Сцепление двухдисковое сухое состоит из ведомых и ведущих частей и механизма выключения сцепления. К ведущим частям сцепления относятся маховик 7 (см.  20) и диски (нажимной 8, промежуточный 9 и упорный 11), которые установлены на пальцы маховика.

В центре нажимного диска имеется квадратное отверстие, в которое входит шток 12 выключения сцепления.

Упорный диск крепится к торцам пальцев винтами, которые законтрены путем раскерновки упорного диска в прорезь головки винта.

К ведомым частям сцепления относятся два ведомых диска 10 с приформованными накладками; диски входят в зацепление со шлицевой частью первичного вала коробки передач.

Правильное пользование сцеплением значительно повышает срок его службы.

Нельзя ездить с пробуксовкой сцепления. При трогании с места и переключении передач необходимо плавно включать сцепление. Резкое включение при больших оборотах двигателя приводит не только к быстрому износу фрикционного слоя дисков, но и перегружает детали трансмиссии, повышает износ шин.

Муфта сцепления имеет два привода: от рычага управления сцеплением, расположенного на руле (ручной привод) и от педали переключения передач (ножной привод). При пользовании ручным приводом, выключать сцепление следует до включения (переключения) передач и плавно отпускать рычаг управления сцеплением после включения (переключения) передач.

При пользовании педалью переключения передач, не трогая рычага управления сцеплением, происходит одновременное выключение сцепления и включение передачи. При этом, после включения передачи педаль следует удержать носком и пяткой ноги, плавно возвращая ее в исходное положение.