Вся электронная библиотека >>>

 Карбюратор >>>

   

 

Карбюраторы двигателей внутреннего сгорания


Раздел: Техника

   

73. Вакуумный стенд для испытания карбюраторов

  

 

Вакуумный стенд представляет собой устройство, посредством которого можно имитировать все установившиеся режимы работы двигателя от холостого хода до максимальной мощности.

При работе стенда топливо из бака 1 подается бензонасосом 3 через трехходовой кран 2 и трубку 14 к испытуемому карбюратору П.

Посредством крана 2 топливо к карбюратору подается либо прямо из бака, либо только из мерных колб 15. Заполнение мерных колб производится одновременно с подачей топлива из бака к карбюратору с помощью крана 2.

Для гашения колебаний воздуха в системе трубопровода смонтирован ресивер 7. В системе имеется также топливоотборник 6 для поглощения частиц топлива из проходящей через трубопровод бензовоздушной смеси. Топливоотборник соединен через кран со сливным баком.

Для управления работой вакуумного насоса в трубопроводе 5 смонтирована дроссельная заслонка 9 и два вентильных перепускных краника

Для контроля за разрежением во всасывающем трубопроводе имеется ртутный пьезометр 4. Испытываемый карбюратор 11 соединен с трубопроводом 13, в котором смонтирована диафрагма 12 с пьезометром 10 для замера расхода воздуха.

При работающем вакуумном насосе воздух проходит через трубопровод с диафрагмой 12 в главный воздушный канал карбюратора. Под действием разрежения через позирующие устройства карбюратора поступает топливо.

Топливо смешивается с воздухом и в виде горючей смеси проходит по трубопроводу. Открывая и закрывая дроссельную заслонку карбюратора, можно установить любой режим по нагрузочной характеристике и произвести замеры расхода топлива и воздуха.

При необходимости проверки работы карбюратора по скоростной характеристике дроссельная заслонка карбюратора открывается полностью, а изменение количества воздуха, проходящего через карбюратор, осуществляется изменением положения дроссельной заслонки 9, размещенной во всасывающем трубопроводе установки.

Для настройки вакуумного стенда на режим, имитирующий работу двигателя на холостом ходу, пользуются вентильными перепускными краниками 8.

На производственных вакуумных стендах часто для замера расхода топлива применяют не мерные колбы, а флоуметры, дающие возможность производить непрерывный замер расхода топлива. Настройка стенда на расход воздуха производится по эталонному карбюратору по значению разрежения во всасывающем трубопроводе установки.

Эталонные карбюраторы, применяемые для настройки производственных вакуумных стендов, предварительно тщательно проверяются в лабораторных условиях.

Вакуумный стенд для проверки карбюраторов в условиях эксплуатации должен быть значительно упрощен и приспособлен к конкретным условиям проверки карбюраторов, эксплуатируемых в автохозяйстве.

Диафрагмы для замера расхода воздуха можно рассчитывать, руководствуясь «Правилами 27—54» по применению и проверке расходомеров с нормальными диафрагмами, соплами и трубкой «Вентури».

В них же дается и конструктивное выполнение этих сопел. Для примера на  131 дан разрез сопла, а на  132 его общий вид в сборе. Эти сопла применяются при испытаниях карбюраторов на заводах.

Для замера расходов воздуха сопло надевают на приемный патрубок карбюратора присоединительным кольцом 5 и закрепляют стопорными винтами 6. Перепад давлений замеряется посредством обыкновенного V-образного водяного манометра, который при помощи резинового шланга соединяется со штуцером 2.

Настройка вакуумного стенда для снятия дроссельных характеристик производится при полностью открытой дроссельной заслонке карбюратора по расходу воздуха, соответствующему расходу воздуха двигателем на максимальной мощности, а с прикрытой дроссельной заслонкой — по разрежению

Настройка установки при полностью открытой дроссельной заслонке осуществляется регулировочной заслонкой вакуумного стенда, а с прикрытой дроссельной заслонкой — вентильными кранами

Дроссельные характеристики снимаются при различных положениях дроссельной заслонки: от положения прикрытой заслонки до полностью открытой. При этом регулирующие устройства вакуумного стенда остаются неизменными. Внешние характеристики снимаются при полностью открытой дроссельной заслонке карбюратора. Расход воздуха в этом случае изменяется регулирующей заслонкой вакуумного стенда.

Следует заметить, что испытания на вакуумном стенде носят сравнительный характер и полученные результаты необходимо всегда сверять с показаниями эталонного карбюратора.

В то же время испытание на вакуумном стенде дает полную картину работы всех дозирующих систем карбюратора и позволяет обнаружить имеющиеся дефекты. На некоторые типы карбюраторов расходы топлива на вакуумном стенде оговариваются в технических условиях. Для примера на  133 приведены нормы по расходу топлива для карбюратора К-21 по дроссельной и на  134 по внешней характеристикам при испытании на вакуумном стенде.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Карбюраторы двигателей внутреннего сгорания

 

Смотрите также:

 

Электронные стенды (мотор-тестеры) для комплексного...

проверка системы зажигания с помощью осциллографа стенда; «Опережение» — проверка работы регуляторов опережения зажигания.
Для выключения вакуумного регулятора необходимо отключить вакуумную трубку от карбюратора.

 

Карбюраторные и дизельные двигатели.

Автомобиль ГАЗ или ЗИЛ, установленный на стенде КИ-8930 (КИ-8935) для проверки тягово-экономических характеристик автомобилей; расходомеры
Прибор также позволяет установить в процессе проверки. насоса плотность прилегания игольчатого клапана" карбюратора.

 

ИСПЫТАНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ

1. Индивидуальные испытания оборудования. Смонтированное оборудование должно подвергаться следующим индивидуальным испытаниям: на плотность и прочность — все виды технологических трубопроводов...

 

Вакуумная техника

Вакуумная техника. Слово «вакуум» в переводе с латыни означает «пустота».
И потому так необходимо подвергнуть самым строгим испытаниям на вакуумных стендах в земных лабораториях все узлы, механизмы и приборы космического корабля, прежде чем отправить...