Вся электронная библиотека >>>

 Карбюратор >>>

   

 

Карбюраторы двигателей внутреннего сгорания


Раздел: Техника

   

4. Жиклеры

  

 

Жиклером называют калиброванное отверстие в корпусе карбюратора или другой его части для дозировок топлива, воздуха или эмульсии, т. е. смеси воздуха с топливом.

Жиклеры могут быть выполнены также в виде отдельной детали. В карбюраторах применяются жиклеры с постоянным и регулируемым сечениями.

По точности изготовления все жиклеры разделяются на три класса.

Для каждого класса точности в соответствии с ГОСТом 2095—43 определяются предельные величины отклонений пропускной способности жиклера от заданного значения.

Класс точности жиклера определяется его назначением в карбюраторе и указывается в чертеже или технических условиях.

Главные топливные жиклеры для всех карбюраторов изготовляются по первому классу точности.

Более практичны жиклеры с соотношением ~ > 1,5, так как неточности по длине при выполнении такого жиклера при заданном диаметре сказываются слабее, чем при <1,5.

Влияние фаски на коэффициент расхода видно из  8, на котором представлено изменение коэффициента расхода для двух жиклеров с резким изменением сечения и с конусной фаской.

Из сказанного следует, что в процессе эксплуатации необходимо применять только те жиклеры, которые предназначены для данного карбюратора. При разборке карбюратора необходимо строго следить за правильностью его сборки. При смене сорта топлива, а также при значительном изменении температуры окружающей среды желательно изменять регулировку карбюратора.

Опыт эксплуатации и многочисленные исследования показывают, что жиклеры в карбюраторах практически не изнашиваются. Установлено, что после длительной эксплуатации жиклеры, как правило, уменьшают свою пропускную способность вследствие отложения в калиброванной части смол или других химических элементов, содержащихся в бензине. Особенно засмоляются воздушные жиклеры в тех случаях, когда газы из картера отсасываются во впускную систему до карбюратора.

Уход за жиклерами заключается в промывке их в ацетоне или растворителе, продувке сжатым воздухом и проверке их пропускной способности на специальном приборе.

Согласно ГОСТу 2095—43, проверку пропускной способности жиклеров производят посредством проливки воды при температуре окружающего воздуха 19 -s- 21° С, под напором в 1000 мм вод. ст. Пропускная способность жиклеров дается в см3/мин.

Зачеканка или запайка калиброванной части жиклера с целью уменьшения его пропускной способности не допускается. Если пропускная способность жиклера выше нормальной, необходимо такой жиклер заменить.

Большинство карбюраторов, выпускаемых нашей промышленностью, изготовляется из цинкового сплава.

В процессе эксплуатации часто наблюдается старение цинкового сплава, которое приводит к оползанию резьбы. В этом случае очень трудно вывернуть жиклер, не повредив резьбы. Поврежденные жиклеры необходимо заменить новыми.

Большинство жиклеров, применяемых в карбюраторах, унифицировано. Различие между этими жиклерами состоит лишь в сечении калиброванной части, т. е. в их пропускной способности.

Анализ конструкции жиклеров отечественного производства показывает, что соотношение длины калиброванной части к диаметру в большинстве случаев — = 3 5.

Исследования геометрических и гидравлических параметров жиклеров, проведенные в Центральном научно-исследовательском и конструкторском институте топливной аппаратуры автотранспортных и стационарных двигателей (ЦНИТА), показывают, что при данном соотношении длины калиброванной части к диаметру устанавливается вполне определенная зависимость между сечением жиклера и его пропускной способностью. На  11 представлена номограмма для определения пропускной способности жиклера. В зависимости от сечения жиклера указанная номограмма может быть использована для приблизительного определения диаметра калиброванной части при заданной пропускной способности любых жиклеров, выпускаемых нашей промышленностью.

Точность определения сечения по номограмме составляет ±5% от заданной пропускной способности.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Карбюраторы двигателей внутреннего сгорания

 

Смотрите также:

 

Уход за карбюратором. Жиклер карбюратора

Промытые детали; жиклеры и каналы нужно продуть струей сжатого воздуха.
Возможны засорения следующих деталей карбюратора: топливного жиклера 13 (см. 15).

 

КАРБЮРАТОРЫ. Устройство и работа карбюратора.

Топливо поступает к топливному жиклеру холостого хода из распылителя главного жиклера, поднимается по вертикальному каналу и поступает в горизонтальный канал.

 

Техническое обслуживание системы питания карбюраторного...

Если отверстия жиклеров разработаны, то жиклеры заменяют.
Засоренные топливные жиклеры карбюратора необходимо продуть.

 

ЖИКЛЕР. Система холостого хода состоит из воздушного жиклера...

Главная дозирующая система включает в себя главный жиклер 15, воздушный жиклер 5 и распылитель 17, выходящий соплом в