Вся электронная библиотека >>>

 Карбюратор >>>

   

 

Карбюраторы двигателей внутреннего сгорания


Раздел: Техника

   

52. Карбюратор К-33

  

 

Карбюратор К-33 выпускается Шадринским автоагрегатным заводом для одноцилиндрового двухтактного подвесного двигателя «Стрела».  

Карбюратор горизонтальный. Он имеет пусковое устройство в виде воздушной заслонки 1 с отверстием посередине, систему холостого хода и главную дозирующую систему.

Дроссельная заслонка 7 пластмассовая.

Поплавковая камера не балансирована, мотоциклетного типа, но без утолителя.

 Топливо из бачка по штуцеру 14 поступает в поплавковую камеру. Из поплавковой камеры оно проходит через главный жиклер 12 и заполняет топливный колодец 11 до уровня, равного уровню его в поплавковой камере.

При работе двигателя на холостом ходу дроссельная заслонка прикрыта. Топливо под действием разрежения из топливного колодца 11 по трубке 8 через жиклер холостого хода 5 поступает в канал 4. Здесь оно смешивается с воздухом, поступающим из приемного воздушного патрубка и, в зависимости от положения дроссельной

заслонки, через задроссельное 6 или через оба выходные каналы в виде эмульсии поступает в задроссельную полость. Эта эмульсия подхватывается воздухом, идущим по главному воздушному каналу, смешивается с ним и в виде горючей смеси поступает в цилиндр двигателя.

По мере открытия дроссельной заслонки в диффузоре возрастает разрежение и в работу вступает главное дозирующее устройство. В этом случае топливо из топливного колодца 11 через распылитель 13 поступает в воздушный поток, идущий через диффузор 3. Здесь топливо воздухом распыляется, перемешивается с ним и в виде горючей смеси поступает в цилиндр двигателя. В это же время из преддиффузорной полости по трубке через жиклер 9, а также через систему холостого хода по каналу 4 и трубке 8 поступает воздух. Этот воздух затормаживает рост разрежения в топливном колодце и эмульсирует топливо.

Регулировочной иглой 10 можно изменять пропускную способность главного жиклера, а следовательно, обогащать или обеднять горючую смесь.

Таким образом, состав смеси регулируется вручную, а в процессе работы — методом изменения разрежения за главным жиклером.

Регулирование состава смеси на холостом ходу осуществляется винтом 2, установленным «на воздух».

Из карбюратора топливо может быть удалено    посредством пробок, расположенных в днище и под топливным клапаном поплавковой камеры.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Карбюраторы двигателей внутреннего сгорания

 

Смотрите также:

 

Пусковой двигатель одноцилиндровый, карбюраторный...

Пусковой двигательодноцилиндровый, карбюраторный, двухтактный. Впуск горючей смеси и выпуск отработавших газов — через окна в цилиндре, которые открываются
На стенке пускового двигателя установлены карбюратор с воздухоочистителем, регулятор и магнето.

 

Карбюратор К-28 для одноцилиндрового, двухтактного...

Карбюратор К-28 имеет ряд модификаций и предназначается для следующих двигателей: К-28Б — для одноцилиндрового, двухтактного двигателя мотоцикла ИЖ-49; К-28В — для двухтактного двигателя мотопомпы М-600; К-28Г...

 

Рабочий цикл двухтактного карбюраторного двигателя.

Основы работы и конструкции двигателя. Рабочий цикл двухтактного карбюраторного двигателя.
Простой расчет показывает, что одноцилиндровый двигатель рабочего объема 2 л при таком давлении, ... так как четырехтактный цикл якобы обосновал ранее француз Л...

 

Пусковые двигатели и их силовые передачи...

Двигатель ПД-10М—одноцилиндровый двухтактный карбюраторный двигатель внутреннего сгорания с кривошипно-камерной продувкой. Он развивает мощность 10 л. с. при 3500 об/мин. и имеет общую с дизелем систему охлаждения...