Вся электронная библиотека >>>

 Карбюратор >>>

   

 

Карбюраторы двигателей внутреннего сгорания


Раздел: Техника

   

9. Экономайзеры

  

Выше уже отмечалось, что на средних нагрузках желательно, чтобы двигатель работал на горючей смеси, обеспечивающей экономичную его работу, а при работе с полностью открытой дроссельной заслонкой для получения максимальной мощности смесь целесообразно обогатить. Однако такое изменение характеристики карбюратора главные дозирующие устройства не обеспечивают. В современных карбюраторах обогащение смеси при работе двигателя с полностью открытой дроссельной заслонкой достигается установкой специального приспособления, получившего название экономайзера.

Экономайзеры включаются в главную дозирующую систему либо работают самостоятельно. В первом случае жиклеры экономайзера и основной жиклер могут быть включены параллельно или последовательно.

Включение и выключение экономайзеров осуществляется посредством механического или пневматического привода.

схема экономайзера, включенного в основную дозирующую систему, с последовательным расположением жиклеров и механическим приводом.

При работе двигателя с прикрытой дроссельной заслонкой клапан экономайзера 4 закрыт. Количество топлива, вытекающего из распылителя 1, обусловливается сопротивлением двух последовательно включенных жиклеров: главного 2 и эконом- жиклера 5.

При переходе двигателя на работу с полностью открытой дроссельной заслонкой тяга 3, связанная с осью дроссельной заслонки, через пружину будет нажимать на стержень привода экономайзера, который откроет клапан 4. Топливо при этом из поплавковой камеры будет поступать в канал через клапан экономайзера, минуя экономжиклер 5.

Истечение, топлива в этом случае определяется сопротивлением лишь одного главного жиклера; смесь обогатится.

При прикрытии дроссельной заслонки тяга 3 пойдет вверх и стержень привода освободит клапан; под действием пружины 6 последний вновь закроется; смесь обеднится.

При установке рассмотренного типа экономайзера основное дозирующее устройство регулируют на максимальную мощность. Экономжиклер подбирают с такой пропускной способностью, которая обеспечит обеднение смеси до значения, соответствующего максимальной экономичности.

схема экономайзера с пневматическим приводом. Экономайзер состоит из иглы 1, жиклера 2, цилиндра вакуумного привода 3, соединенного каналом 4 с задроссельным пространством, поршня 5 и пружины 6.

При работе двигателя с закрытой дроссельной заслонкой разрежение за дроссельной заслонкой высокое. Под действием разрежения поршень 5, сжимая пружину, удерживается в цилиндре 3 в нижнем положении: жиклер экономайзера закрыт.

По мере увеличения угла открытия дроссельной заслонки разрежение за ней снижается. Как только разрежение за дроссельной заслонкой упадет настолько, что нарушится равновесие, поршень 5 под воздействием пружины пойдет вверх, вместе с ним будет двигаться и укрепленная на поршне игла клапана, открывая жиклер экономайзера 2.

Теперь вместе с основным дозирующим устройством включается в работу и экономайзер. Топливо под воздействием разрежения в эмульсионном колодце 7 будет поступать из поплавковой камеры через жиклер экономайзера также в главный топливный канал и обогатит смесь. Экономайзер работает до тех пор, пока дроссельную заслонку не прикроют настолько, что разрежение за ней будет больше того, которое требуется, чтобы сжать пружину б и опустить поршень 5.

Обычно пневматический привод регулируют так, чтобы экономайзер начал работать тогда, когда разрежение за дроссельной заслонкой упадет до 60—100 мм рт. ст. Такая регулировка обеспечивает работу экономайзера с полностью открытой дроссельной заслонкой при всех числах оборотов.

Пневматический привод имеет перед механическим то преимущество, что он реагирует не только на изменение угла открытия дроссельной заслонки, но и на число оборотов, что очень важно для улучшения динамических качеств автомобиля.

При разгоне автомобиля резко открывают дроссельную заслонку. Разрежение за дроссельной заслонкой падает значительно, в работу включается экономайзер, обогащая при этом смесь.

Как только двигатель набирает нужные обороты, дроссельную заслонку прикрывают до положения, обеспечивающего поддержание достигнутых оборотов, разрежение за дроссельной заслонкой возрастает, экономайзер из работы выключается.

Таким образом, экономайзер с пневматическим приводом улучшает приемистость двигателя, чего не обеспечивает экономайзер с механическим приводом.

К недостаткам экономайзера с пневматическим приводом следует отнести сложность конструкции и регулирования его в процессе эксплуатации, повышенную требовательность к герметичности карбюратора, а также высокую чувствительность к состоянию канала 4 и поршня 5 ( 23).

При установке экономайзера, работающего самостоятельно, как и экономайзера с параллельным включением жиклера, но включенного в основное дозирующее устройство, последнее регулируют на экономичную горючую смесь и подбирают такой жиклер экономайзера, который при полностью открытой дроссельной заслонке допускал бы обогащение горючей смеси, обеспечивающее максимальную мощность.

Наиболее широкое распространение получил экономайзер с механическим приводом, как наиболее простой и надежный в работе.

На некоторых карбюраторах (К-82, К-84, К-21) применяются два экономайзера с пневматическим и механическим приводами.

В этом случае экономайзер с пневматическим приводом регулируется так, чтобы он, обогащая горючую смесь, максимальной мощности еще не обеспечивал.

Экономайзер с механическим приводом регулируется на мощ- ностной состав смеси и включается при работе двигателя почти с полностью открытой дроссельной заслонкой.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Карбюраторы двигателей внутреннего сгорания

 

Смотрите также:

 

ЧУГУННЫЕ ЭКОНОМАЙЗЕРЫ. Водяной экономайзер...

Водяные экономайзеры могут устанавливаться к каждому котлу индивидуально или они выполняются групповыми на несколько котлов.

 

Водяные экономайзеры. особенности водяных экономайзеров...

Для энергетических установок водяные экономайзеры делают стальными по типу пароперегревателей.

 

В водогрейных котлах и экономайзерах. ВНЕШНЯЯ КОРРОЗИЯ...

В водогрейных котлах или экономайзерах вода нагревается постепенно, и при входе воды температура стенки будет ничтожно отличаться от температуры этой входящей воды.

 

Топка, котел, пароперегреватель, экономайзер...

Основными элементами современной котельной установки являются: топка, котел, пароперегреватель, экономайзер, воздухоподогреватель, в целом...

 

Арматура экономайзера, обходной боров, ограничения...

Поэтому экономайзеры обязательно должны иметь обходной боров, и в водяных экономайзерах вообще требуется недогревать воду до температуры кипения...

 

СТАЛЬНЫЕ ЭКОНОМАЙЗЕРЫ котлоагрегаты с давлением выше...

Стальными водяными экономайзерами укомплектовываются котлоагрегаты с давлением выше 22 атм. Стальные Экономайзеры бывают двух типов.

 

ВОДЯНОЙ ЭКОНОМАЙЗЕР. Водяные экономайзеры выполняют...

ЧУГУННЫЕ ЭКОНОМАЙЗЕРЫ. Водяной экономайзер из ребристых труб. Водяные экономайзеры. Особенности водяных экономайзеров и их ...