Вся электронная библиотека >>>

 ДЕРЕВЯННЫЕ КОНСТРУКЦИИ >>>

   

 

ДЕРЕВЯННЫЕ КОНСТРУКЦИИ


Раздел: Строительство

   

§ 150. ТРАНСПОРТИРОВКА И СКЛАДЫ ПИЛОВОЧНИКА

  

 

Пиловочник может быть доставлен к лесопильным заводам сухопутным или водным транспортом, иногда с использованием обоих видов транспорта.

Водный транспорт является наиболее дешевым и предохраняющим древесину от порчи видом транспорта. Недостаток водного транспорта — его сезонность, что приводит к необходимости накопления на заводах больших запасов пиловочника на зимний период (5—7 мес.).

При доставке пиловочника сухопутным транспортом на случай перерывов в период осенней или весенней распутицы склад бревен рассчитывается на 1—2 месяца работы завода.

Пиловочник транспортируется по рекам, озерам и даже морям в плотах, по несудоходным рекам — молем. При молевом сплаве бревна плывут свободно, россыпью.

При поступлении сырья сплавом бревна подаются по воде в сортировочные устройства. После «рассортировки по породам, сортам и размерам бревна выгружаются на берег различными механизмами: продольными и поперечными элеваторами (поштучно), лебедками, кранами и т. п. (пачками).

схематический генеральный план современного лесопильно-дедевообрабатывающего предприятия, на которое сырье доставляется сплавом, а часть пиловочника может быть доставлена по железной дороге.

Продольные элеваторы — бревнотаски, перемещающие бревна по направлению их продольной оси, применяются на пологих берегах и могут быть расположены на разной высоте над уровнем земной поверхности. Для их сооружения не требуется специальных работ по укреплению берега (). Бревна могут быть сброшены в любом месте по длине бревнотаски против штабеля бревен соответственных размеров, сорта и породы. Таким образом обеспечивается дополнительная сортировка бревен на бревнотаскеу.

При выгрузке из воды поперечными элеваторами бревна поднимаются в направлении, перпендикулярном их продольной оси (). В этом случае бревна должны сортироваться на воде до подачи их на элеватор.

Поперечные элеваторы обычно устраиваются передвижными на рельсовых путях вдоль берега или на понтонах «(плавучие элеваторы). Это дает возможность обслуживать достаточно длинный фронт выгрузки и укладки бревен в штабеля высотой до 12 л.

Поперечные элеваторы применяются при наличии сравнительно крутого берега и при незначительных колебаниях уровня воды.

Иногда применяется комбинация из низкого продольного транспортера, выгружающего бревна из воды, и поперечного элеватора, поднимающего выгруженные бревна на штабеля.

При выгрузке из воды поперечными элеваторами механизированная раскатка бревен по штабелям обычно осуществляется пачками () при помощи двухбарабанных лебедок и троса.

Организация выгрузки и раскатки бревен лебедками непосредственно из воды ( 345) удобна тем, что не требует стационарных устройств, а это особенно важно при расположении складов на затопляемых участках.

 В лесопильный цех бревна поступают в большинстве случаев из водного бассейна. Сплавные бревна в навигационный период обычно подаются непосредственно из реки в бассейн элеваторами, водными лотками и др,., а остальная часть, предназначенная для зимней распиловки, направляется на склад в штабеля. Таким же путем подаются в бассейн и бревна в зимнее время из штабелей и доставляемые на лесопильные заводы сухопутным транспортом. Разборка штабелей для подачи бревен в бассейн производится обычно теми же лебедками, которыми выполнялось формирование штабелей.

При водном способе круглые лесоматериалы затапливаются в водоемы, а при влажном подвергаются периодическому дождеванию. При обоих способах хранения бревна оставляются в коре.

В воде древесина хранится в плотах или в плотно уложенных штабелях. Незатопленную часть штабелей формируют из низкосортных бревен или же поливают водой.

Для лучшего сохранения влаги при влажном способе бревна укладывают в плотные штабеля, а межштабельные разрывы укрывают щитами или горбылями.

Применяется также сухой способ хранения круглых лесоматериалов, при котором бревна укладывают рядами на прокладках из тонкомерного кругляка и доводят влажность заболонной древесины (в возможно короткий срок) в теплое время года в среднем до 20—22%, так к$к при этой влажности и ниже грибы не развиваются. При таком способе хранения бревна должны быть окорены. Вместо окорки можно применять химическую обработку хвойных бревен (препаратами ДДТ и ГХЦГ).

В холодное время года при температурах ниже +5° не требуется проводить мероприятий для предохранения древесины от порчи, так как действие насекомых и грибов при этих температурах прекращается или же сильно замедляется.

Выбор способа хранения и защиты круглых лесоматериалов (ГОСТ 9014-59) должен решаться в каждом конкретном случае соответствующими технико-экономическими расчетами с учетом назначения лесоматериалов и местных особенностей.

Наиболее рациональна сушка древесины в пиленых сортиментах. Пиловочные бревна целесообразно хранить в коре влажным способом; лесоматериалы же, предназначенные к применению в круглом виде, целесообразно хранить сухим способом с предварительной их окоркой.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  ДЕРЕВЯННЫЕ КОНСТРУКЦИИ

 

Смотрите также:

 

Способы хранения и защиты древесины. Сушка древесины.

§ 28. Способы хранения и защиты древесины. Хранение пиломатериалов (ГОСТ 3808.1—80 и 7319—80) ставит перед собой задачу предохранить древесину от растрескивания, коробления, от действия грибов и насекомых.

 

ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩИЙ КОМБИНАТ.

Открытые склады пиловочных бревен и пиломатериалов должны располагаться в соответствии с принятой компоновкой производств.цехов
Склад пиловочника, поступающего на Д. к. водным транспортом, размещается обычно по реке выше по отношению к складу...

 

Механизмы для транспортировки штабелей. Погрузочные треки.

Хранение и транспортировка гипсокартона.
Приобъектные склады оборудуют простейшими стеллажами. Штабеля арматуры размещают так, чтобы между ними были проезды для транспорта и проходы для людей.

 

АТМОСФЕРНАЯ СУШКА ПИЛОМАТЕРИАЛОВ. Доски хвойных...

При проектировании склада (биржи) пиломатериалов учитывают климатические условия, рельеф местности, направление ветров и минимальные расходы по транспортировке пиломатериалов.

 

Устройство и планировка складов атмосферной сушки.

Склад атмосферной сушки пиломатериалов устраивают на сухом, достаточно проветриваемом участке, очищенном от деревьев и кустарников.
При укладке рядовых

 

Организация транспортных работ в сушильном цехе. Планировка...

Первоначально они могут поступать на склад атмосферной сушки, а затем для досушки на площадку сборки штабелей сушильного цеха.
Вариант планировки цеха, оснащенного камерами непрерывного действия с продольной транспортировкой штабелей, приведен на 60. ?