|
Прежде чем приступить к эксплуатации
нового автомобиля, необходимо проверить и, в случае необходимости, подтянуть
все внешние соединения и крепления, обращая особое внимание на правильность
установки пружинных шайб, шплинтов и других замочных устройств.
Особенно необходимо подтянуть крепления головки блока
цилиндров, а также впускного и выпускного трубопроводов. Подтяжку следует
производить на прогретом двигателе после первых 100—200 км пробега.
Несоблюдение этого условия влечет повреждение (пробивание) прокладок и, как
следствие этого, нарушение работы двигателя.
Следует проверить по карте смазки наличие, уровень и сорт
жидкой смазки в агрегатах, имеющих масляную ванну, а также смазать при помощи
солидолонагнетателя все места автомобиля, требующие консистентной смазки.
На протяжении первых 1000 км пробега во всех механизмах автомобиля происходит основная приработка деталей.
В этот период не следует:
а) допускать скорости движения автомобиля свыше 30
км/час;
б) нагружать автомобиль более 3 т;
в) ездить с прицепом.
Работая на новом автомобиле, необходимо следить за
нагревом коробки передач, главной передачи, ступиц колес и тормозных
барабанов; если нагрев сильный, следует выяснить причины и устранить их.
Следует избегать резкого и длительного торможения ножным
тормозом.
Между фланцами карбюратора и впускного трубопровода
установлена (и запломбирована) ограничительная пластина, которую после первых
1000 км пробега нужно снять.
В начальный период эксплуатации нового автомобиля смену масла
нужно производить чаще, чем в дальнейшем:
а) в двигателе масло менять через 300, 600, 1000,
1500 и 2000 км пробега; в дальнейшем—согласно карте смазкй;
б) в картерах коробки передач, заднего моста и
рулевого механизма масло менять через 1000 и 2000 км пробега и в дальнейшем — согласно карте смазки.
|