АВТОМОБИЛЬ ЗИС 150

РАМА

Рама автомобиля — клепаная, состоит из двух лонжеронов, соединенных пятью поперечинами. Все основные детали рамы отштампованы из низкоуглеродистой листовой стали без применения термической обработки.

Лонжероны — швеллерного сечения с толщиной листа 6,35 мм.

В задней части рамы располагается буксирный прибор с закрывающимся крюком и амортизирующей пружиной. Поперечинг буксирного прибора снабжена усилительными растяжками.

Буксирный прибор необходимо периодически очищать от грязи и смазывать оси защелки замка (через каждые 2500—3000 км) отработанным маслом, применяемым для двигателя.

При демонтаже буксирного прибора следует смазывать солидолом втулки стержня крюка.

Для буксировки автомобиля рама снабжена передними буксировочными крюками.

СОДЕРЖАНИЕ: АВТОМОБИЛЬ ЗИС 150

Рама автомобиля является основным несущим элементом, воспринимающим на себя все действующие на автомобиль нагрузки.

Рама, лонжероны рамы

ТРАКТОР ДТ-75. Рама в отличие от рамы трактора ДТ-54А — сварная с лонжеронами замкнутого прямолинейного сечения.

Ходовая часть. Рама трактора

Ходовая часть. Рама трактора — сварная. Состоит она из передней / и задней 2 полурам, соединенных шарнирным устройством 3...

Рама состоит из двух продольных стальных швеллерных...

ТРАКТОР ДТ-54А. Ходовая часть. Рама состоит из двух продольных стальных швеллерных балок, соединенных спереди брусом, в средней части...

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ. Рама и буксирное устройство. Рама...

Рама автомобиля — клепаная, состоит из двух продольных балок швеллерной формы с переменным сечением...

Рама. Ходовая часть автомобиля

1. Рама. К ходовой части автомобиля относятся рама, оси, детали узлов подвески, колеса и шины.