РАЗРАБОТКА МЕСТОРОЖДЕНИЙ ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ ОТКРЫТЫМ СПОСОБОМ

Комбинированный транспорт

При комбинированном транспорте доставка горной массы от забоя до приемных пунктов на поверхности производится двумя или более видами транспорта.

Комбинированный транспорт отличается от обычных видов карьерного транспорта следующими характерными особенностями: прерывностью процесса транспортирования во время движения груза, наличием приемных и перегрузочных устройств

Комбинированный транспорт может применяться в сочетании:

железнодорожного с автомобильным;

автомобильного с наклонными скиповыми подъемниками и железнодорожным;

автомобильного с конвейерным.

Сочетания производятся так, чтобы наилучшим образом использовать преимущества отдельных видов транспорта, входящих в комбинированный. Чаще всего в качестве внутрикарьерного применяется автотранспорт, что позволяет наиболее полно использовать его достоинства в естественных условиях при непрерывно перемещающемся фронте работ.

Комбинация автомобильного транспорта с железнодорожным применяется в различных горногеологических условиях как на небольших, так и на высокопроизводительных карьерах. В зависимости от расположения перегрузочного пункта изменяется и соотношение между автомобильным и железнодорожным транспортом.

Перегрузочный пункт может располагаться на поверхности около карьера, на борту карьера и на дне карьера. В первом случае автотранспорт осуществляет доставку груза от забоя до поверхности. После перегрузки горная масса транспортируется в железнодорожных составах до обогатительной фабрики или до отвалов.

Во втором случае в автомашинах груз доставляется из забоя до промежуточного горизонта на борту карьера. После перегрузки железнодорожные составы транспортируют его на поверхность до приемных пунктов.

Наконец, на карьерах, применяющих железнодорожный транспорт, указанная комбинация применяется при проведении траншей. Автотранспорт из забоя траншей доставляет горную массу на перегрузочный пункт, находящийся на последнем рабочем горизонте карьера, последующую транспортировку осуществляют железнодорожные составы.

Перегрузка горной массы из автосамосвалов в думпкары может быть экскаваторной ( 39) и непосредственной, реже посредством бункеров.

Автомобильно-железнодорожный транспорт применяется на ряде железорудных, марганцевых и других карьеров страны.

Комбинация автотранспорта с наклонными скиповыми подъемниками осуществляется примерно на 15 зарубежных карьерах.