Башенный кран

Стальные канаты для кранов

Стальные канаты служат и для оснастки крана в качестве тяговых органов при подъеме груза и стрелы. Их используют в устройствах для монтажа и демонтажа кранов, для выдвижения башни, передвижения грузовой тележки на балочных стрелах, для поворота крана. Стальные канаты обеспечивают высокую грузоподъемность при незначительном собственном весе, большую надежность в работе, гибкость и подвижность во всех направлениях при перемещении груза. Применяемые для оснастки башенных кранов стальные канаты должны обладать прочностью, долговечностью, не сплющиваться и не раскручиваться во время работы.

Стальные канаты свивают из отдельных тонких проволочек диаметром 0,5—2 мм. Канаты различаются по форме сечения, числу проволок в пряди, числу прядей, направлению свивки прядей в канате и проволок в пряди, типу сердечника.

Канаты одинарной свивки изготовляют из отдельных проволок. Если проволоку вначале свивают в пряди, то такой канат называют канатом двойной свивки. Несколько канатов двойной свивки образуют кабель.

По форме поперечного сечения канаты бывают круглые и плоские. Круглые канаты бывают одинарной, двойной и тройной свивки. На башенных кранах применяют канаты двойной свивки, состоящие из шести прядей, с органическим или металлическим сердечником. Органический пеньковый сердечник хорошо удерживает смазочные материалы и придает стальному канату необходимую гибкость.

Различают также одностороннюю и крестовую свивку ( 6). При односторонней свивке каната проволоки в прядях и пряди в канате направлены в одну сторону, при крестовой свивке — в противоположные стороны. Есть канаты комбинированной свивки — одна часть прядей имеет левое, а другая правое направление свивки проволоки.

По способу свивки стальные канаты разделяют на раскручивающиеся, у которых пряди и проволоки в прядях не сохраняют своего положения после снятия перевязки с конца, и нераскручивающиеся, которые после снятия перевязки не развиваются.

Пряди стальных канатов свиты из 19, 37 или 61 стальных проволок. Обозначают канаты условной формулой, показывающей количество прядей и проволок в канате. Например, формула 6x19+1 расшифровывается так: 6 — количество прядей в канате, 19 — количество проволок в пряди, 1—количество органических сердечников в канате. Чем больше число проволок в пряди и чем меньше диаметр проволоки, тем больше гибкость каната. Самый жесткий канат 6x19+1, его применяют для расчалок стрел и в устройствах для монтажа—демонтажа кранов.

Пригодность каната определяется степенью его износа, обрывом отдельных лопнувших проволок, коррозией проволок.

В обязанности машиниста башенного крана входит регулярный контроль за состоянием канатов и браковка их при увеличенном количестве обрывов проволок, приходящихся на один шаг свивки. Для определения шага свивки на поверхность одной пряди (в месте наибольшего числа обрывов проволоки) наносят метку, от которой отсчитывают по длине каната число прядей по сечению каната (обычно равное 6); на следующей пряди (седьмой) наносят вторую метку. Расстояние между метками равно шагу свивки. Стальной канат бракуется, если: 1) число обрывов проволоки, приходящееся на один шаг свивки, превышает значения, установленные соответствующими нормами (10% общего количества проволок); 2) оборвана одна из прядей; 3) в результате защемления или удара на нем образовались смятые участки.

При поверхностном износе и коррозии проволок (уменьшение диаметра более чем на 30%) канат непригоден и должен быть заменен другим. Износ или коррозию определяют с помощью микрометра по концу проволоки в месте обрыва на участке наибольшего износа. Если оборвана целая прядь при сильной деформации, а также при попадании каната под напряжение, канат сразу бракуют.

Ускоренный износ каната может быть вызван нарушением установленного нормативами соотношения между диаметром барабана (блока), огибаемого канатом, и диаметром самого каната. Это соотношение учитывает тип и режим работы башенного крана.

Подбирают стальной канат по грузоподъемности крана, т. е. по величине наибольшего груза, который кран может поднять с учетом коэффициента запаса прочности каната. Каждый стальной канат должен иметь паспорт-сертификат завода- изготовителя, где указывают тип каната, расчетный предел прочности на разрыв и результаты испытаний.

Канат снабжается также биркой, на которой указаны заводские данные.

Безопасность работы башенного крана во многом зависит от правильной заделки каната. К металлоконструкциям крана, блокам полиспаста, на барабанах лебедок, на крюках стальные канаты могут крепиться различными петлями, узлами, муфтами или клиновыми зажимами. Петля на конце каната выполняется заплеткой свободного конца с применением коуша-кольца с полукруглой канавкой по наружному диаметру, предотвращающего расплющивание каната при перегибе и перетирание проволок.

Сращивать стальные канаты, предназначенные для работы на башенном кране, категорически запрещено.

Канат соединяет подъемный механизм с грузом через особые приспособления— блоки, полиспасты и барабаны.