Расследование преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта

Особенности расследования аварий речных и морских судов

1. Классификация аварийных случаев

Аварийные случаи подразделяются на: а) навигационные (посадка на грунт; столкновение; навал; повреждение средств навигационного ограждения; бедствие судна из-за воздействия на него непреодолимых стихийных условий; повреждение судна от воздействия гидрометеорологических явлений, неправильной загрузки;

повреждение грузового, рулевого, швартового судовых устройств по причинам, связанным с судовой службой эксплуатации; прочие повреждения судна); б) технические (повреждение главного двигателя; повреждение вало-винтового комплекса, повреждение первичных двигателей судовых электростанций, насосов и др.; повреждение корпуса судна в результате физического износа, недостаточного ухода; повреждение судовых устройств по причинам, связанным с технической эксплуатацией; прочие аварийные случаи); в) взрывы и пожары.

Причины аварийных случаев подразделяются на имевшие место:

1) по вине экипажа; 2) без вины экипажа. По вине экипажа: а) нарушение Международных правил предупреждения столкновений судов (МППСС) и местных правил плавания; б) нарушение Наставления по организации штурманской службы на судах (НШС); в) нарушение Положения о технической эксплуатации (ПТЭ) морского флота, наставлений и других нормативных документов; г) нарушение трудовой дисциплины. Без вины экипажа: а) недостатки навигационно-гидрографического обеспечения; б) конструктивный недостаток судна; в) скрытый дефект; г) недоброкачественный ремонт; д) изношенность судна; е) случайные обстоятельства; ж) стихийные условия; з) преднамеренные действия; и) неустановленные причины.

Последствия аварийных случаев подразделяются на: а) гибель людей; б) повреждения, связанные с потерей мореходности; в) кораблекрушение; г) повреждения, не связанные с потерей мореходности; д) потерю времени — непроизводительные простои судна вследствие аварийного случая, не повлекшего за собой повреждений судна или других объектов.

2. Материалы специального расследования

а) донесение капитана об аварийном случае; б) судовой, машинный и другие журналы за период, определяемый органом ведомственного расследования (или выписки из них); в) записи судовых самопишущих и фиксирующих приборов; г) путевая карта; д) схема происшествия; е) фотоснимки; ж) объяснения вахтенных штурманов, механиков, матросов, мотористов и других членов экипажа, а также иных лиц, располагающих сведениями об аварийном случае; з) акты осмотра судна специалистами (представителями судовладельца, незаинтересованного сюрвейера в иностранном порту, водолазом и др.); и) акты проведенных экспериментов и ведомственных экспертиз; к) копии записей радиопереговоров по УКВ- радиосвязи; л) справки о медицинском освидетельствовании вахтенных; м) ремонтная ведомость, составленная на судне; предложения судоремонтных предприятий на ремонт; договор на ремонт; н) справка судовладельца о размере убытков от аварийного случая; о) таблица маневренных элементов судна, радиолокационный планшет, документы других участников аварийного случая показания свидетелей с других судов; п) прогнозы погоды, справки гидроме теорологических служб о состоянии погоды во время аварийного случая, радиограммы; р) заключение по результатам специального расследования.

Рекомендуется по прибытии на место происшествия:

а) уточнить обстоятельства аварии определить границы и последовательность осмотра, ознакомиться с результатами служебного расследования- б) выяснить, какие изменения внесены в первоначальную обета' новку места происшествия; в) осмотреть судоходные знаки для установления их технического состояния и местоположения' г) помимо знаков судоходной обстановки в районе места происшествия по берегам водных путей осмотреть другие ориентиры (гидротехнические сооружения, очертания берегов, прибрежную растительность, различные постройки, источники света не свя занные с плаванием судов, и др.); д) осмотреть водный путь в районе аварии, определить местонахождение аварийного судна или его частей, трупов людей, грузов, иных предметов, их состояние; е) осмотреть и зафиксировать повреждения судна полученные при аварии, механизмы рулевого управления средства сигнализации и связи; ж) у затонувшего судна осмотреть ту часть, к которой имеется доступ, а после подъема в доке провести полный осмотр (при необходимости воспользоваться помощью водолазов, аквалангистов); з) установить взаимосвязь местных