Расследование преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта

Допросы свидетелей и потерпевших при катастрофах и крушениях

Свидетелями по делам данной категории могут быть: члены поездной и локомотивной бригад, стрелочники, дорожные мастера и бригадиры, < путевые обходчики, переездные сторожа, работники восстановительных поездов и ремонтных бригад, дежурные по станции, диспетчеры, составители поездов, сотрудники военизированной охраны, другие работники транспорта. При расследовании случаев схода подвижного состава с рельсов, столкновения поездов и наездов на посторонние предметы у свидетелей выясняются следующие основные вопросы: а) где свидетель находился в момент происшествия; б) какие служебные обязанности исполнял в это время и что ему известно о причине и других обстоятельствах крушения; в) проводились ли в последнее время ремонтные работы на данном участке; г) какие неисправности пути наблюдались ранее; д) не было ли на этой дистанции пути других аналогичных происшествий; е) какова была скорость движения поезда на участке крушения; ж) каковы были действия поездной и локомотивнои бригад перед началом и в момент происшествия; з) имелись ли признаки, свидетельствующие о бездействии тормозной системы; и) каковы были условия видимости на данном участке; к) каково было состояние путевой и поездной сигнализации, каков характер неисправностей верхнего строения пути; л) в каком положении находились наложенные на путь предметы; м) какие нарушения правил технической эксплуатации были допущены работниками службы пути и службы движения?

Если на месте крушения обнаружены путейские инструменты (костыльные лапы, гаечные ключи и др.), при допросе свидетелей необходимо выяснить, кому они были выданы, где хранились и кто мог ими воспользоваться помимо ремонтных рабочих.

При допросе участников ликвидации последствий крушения выясняются первоначальная обстановка на месте происшествия (имевшаяся до восстановительных работ), какие вещественные доказательства, где и в каком состоянии были обнаружены при ликвидации последствий крушения.

Свидетели из числа пассажиров допрашиваются о месте, времени возникновения и других обстоятельствах крушения, о действиях членов локомотивной и поездной бригад в аварийной обстановке, о подававшихся в этот момент сигналах, времени включения тормозной системы и других мерах по предотвращению крушения.

Водители транспортных средств, оставившие на рельсовом пути свою машину и "создавшие угрозу крушения или аварии, допрашиваются по вопросам: а) по какой причине свидетель оставил на линии железной дороги управляемое им транспортное средство; б) видел ли он приближающийся поезд и путевые сигналы; в) в каком состоянии находился в этот момент (был пьян, болен); г) каково было техническое состояние переезда через железную дорогу; д) первый ли раз допрашиваемый следовал через этот переезд? Об обстоятельствах оставления на железнодорожном полотне транспортного средства допрашиваются также дежурные по охраняемому переезду и другие свидетели-очевидцы.

Допросы подозреваемого из числа работников железнодорожного транспорта касаются обычно и обвиняемого следующих вопросов: а) каковы служебные обязанности допрашиваемого; каков уровень его технической подготовки; б) каково состояние здоровья подозреваемого (обвиняемого); каковы были график работы, время отдыха (члена локомотивной бригады, диспетчера) перед тем, как он заступил на пост; в) каковы были поведение, конкретные действия допрашиваемого в момент крушения?

Подозреваемому из числа членов поездной бригады задаются вопросы о скорости движения поезда; о световых и звуковых сигналах, -которые он видел или слышал; о мерах по приведению в действие тормозов; в какой последовательности приводились в действие механизмы управления локомотивом, тормозной системой и других устройств, обеспечивающих безопасное движение поезда.

При допросе обвиняемого важно выяснить, какие конкретно нарушения правил безопасности движения он допустил и чем они были вызваны. Следует путем допроса установить взаимоотношения обвиняемого с железнодорожниками данного участка пути, выяснить, имел ли он с кем-либо из них неприязненные отношения, и если да, то на какой почве они возникли, не работал ли ранее на железнодорожном транспорте, и если да, то в какой должности, а в случае увольнения — каковы были причины этого.