РЕГУЛЯТОРЫ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА (РЕДУКЦИОННЫЕ КЛАПАНЫ) И СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОРШНЯ В ПНЕВМОЦИЛИНДРЕ


 

Станочные приспособления

 

РЕГУЛЯТОРЫ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА (РЕДУКЦИОННЫЕ КЛАПАНЫ) И СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОРШНЯ В ПНЕВМОЦИЛИНДРЕ

 

 

Для поддержания постоянного давления в цилиндре и, следовательно, для создания определенной силы зажима обрабатываемой детали служат специальные регуляторы, размещаемые вблизи станка или приспособления. Использование таких регуляторов особенно целесообразно в случаях, когда колебания давления воздуха в сети значительны и когда требуется закреплять легко деформирующиеся детали. Регуляторы применяют также для экономного расходования сжатого воздуха.

 

Конструкция регулятора. Сжатый воздух из магистрали попадает в цилиндр через отверстие втулки 4, сетчатый фильтр 3, отверстие под клапаном 2 и отверстие во втулке 1 в момент, когда клапан под действием пружины 6 открыт. Когда давление в цилиндре достигнет необходимой величины, поршень 5 начинает перемещаться вправо, сжимая пружину 6 и закрывая клапан 2, ввинченный в поршень 5. Сжатие пружины регулируется винтом 7 так, чтобы заданное давление в цилиндре создавалось в момент закрытия клапана. В случае падения давления в цилиндре, пружина, перемещая поршень в обратном направлении, открывает клапан для дополнительного притока воздуха из магистрали в цилиндр.

 

Следовательно, чувствительность регулятора к изменению давления в цилиндре зависит от жесткости пружины 6. В конструкции, изображенной на  64, применена коническая винтовая пружина, выполненная по спирали Архимеда. Определим необходимую силу, которая должна создаваться пружиной для поддержания нужного давления в цилиндре пневмопривода в момент зажатия обрабатываемой детали, т. е. в момент, когда поршень 5 регулятора должен удерживать клапан в плотно закрытом состоянии. В этом состоянии на поршень действуют: сила Р, создаваемая давлением р в воздушной магистрали, силы и Р2, создаваемые давлением рг в цилиндре привода и сила пружины Р3.

 

При одновременном использовании нескольких односторонне действующих цилиндров, управляемых одним распределительным краном, иногда бывает необходимо обеспечить различный цикл работы цилиндров. При двусторонне действующих цилиндрах иногда требуется обеспечить различное время прямого и обратного движения поршня. Наконец, может потребоваться изменить время движения (цикл) поршня. Эти случаи вызывают необходимость регулирования скорости движения поршня.

 

Регулятор, позволяет выпускать воздух быстрее, чем впускать. Для этого используются два канала б и 7. Канал 6 закрывается шариком 4, на который постоянно действует пружина 5, канал 7 — открытый (поступление воздуха в этот канал регулируется дроссельным винтом 2).

 

Сжатый воздух, поступая из сети по трубе 7, проникает в цилиндр по каналу 7, дополнительно прижимая при этом шарик 4 к каналу 6. Отработанный воздух возвращается к трубе 1 не только по каналу 7, но и по каналу 6, преодолевая при этом сопротивление пружины 3. Регулятор крепится непосредственно к пневмоцилиндру 5.

 

 

 Смотрите также:

 

Пневматические установки постоянного давления

В пневматических установках постоянного давления на трубе, соединяющей воздушный котел с водяным, ставят редукционный клапан.
Пневматические установки постоянного давления требуют непрерывной работы компрессора для восполнения сбросов воздуха при каждом...

 

Регуляторы давления - рычажно-грузовые и пружинные...

Регуляторы давления могут быть рычажно-грузовые и пружинные, с мембраной или поршнем, с импульсным механизмом или без него.
Редукционные клапаны с поршневым приводом и внутренним импульсным механизмом фланцевые чугунные.

 

Гидро- и пневмоприводы токарных станков. Редукционные...

Таким образом постоянное по скорости движение электродвигателя насоса преобразуется в
Редукционные клапаны (16.13) применяют для понижения давления на отдельных участках гидросистемы.
По конструкции и принципу действия поршневые пневмоцилиндры не.

 

Пневматическая система управления. Пневмоклапаны.

По мере дальнейшего движения поршня воздух в цилиндре сжимается до тех пор, пока его давление не преодолеет сопротивления нагнетательного
Давление под диафрагмой бив полости пневмоцилиндра меньше, чем в пневмораспреде-лителе и под клапаном.