Станочные приспособления

ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АППАРАТУРА ПНЕВМОПРИВОДОВ. МАГИСТРАЛЬНЫЕ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ КРАНЫ

Воздухопроводящая сеть пневмопривода состоит из различных приборов и аппаратов, предназначенных для управления приводом, контроля состояния, регулировки параметров предохранения и поддержания работоспособности привода.

Одним из важных приборов следует считать распределительный кран, с помощью которого осуществляется подача сжатого воздуха в цилиндр привода и выпуск отработанного воздуха из цилиндра. Применяются конические, плоские, клапанные и цилиндрические краны.

Кран с плоским золотником, предназначенный для цилиндров двустороннего действия. Золотник 2У выполненный в виде шайбы, помещен в корпусе 1 и закрыт крышкой 4У прикрепленной к корпусу винтами 3. С помощью валика 6 золотник связан с рукояткой 5. При изображенном на рисунке положении рукоятки кран закрыт, так как воздух из магистрали не может попасть в цилиндр, а из цилиндра не имеет выхода в атмосферу.

При повороте рукоятки 5 в положение / воздух из магистрали по отверстиям 10 и 12 крышки и сквозному отверстию 18 золотника поступает под золотник, откуда по отверстию 17 золотника и отверстиям 15 и 14 крышки направляется в одну из полостей цилиндра. Одновременно из второй полости цилиндра воздух удаляется в атмосферу по отверстиям 11 и 10 крышки, криволинейному пазу 16 золотника, криволинейному пазу 8 и сквозному отверстию 9 крышки. При повороте рукоятки в положение II с магистралью сообщается аналогично вторая полость цилиндра, а из первой воздух удаляется в атмосферу через отверстие 13.

Пружина 7 и постоянно находящийся под золотником сжатый воздух поджимают золотник к крышке, чем обеспечивается надежная герметичность конструкции при сравнительной простоте изготовления. Этот кран может быть использован для односторонне действующего цилиндра.

Клапанный кран для цилиндров одностороннего действия показан на  59. В положении, показанном на  59, открыт клапан 2 и воздух по каналу 18, сообщающемуся с цилиндром, и каналу 3 в корпусе 4 крана выходит в атмосферу.

При повороте рукоятки 10 относительно оси 8 по направлению стрелки рычаг 6 поворачивается относительно оси 5 и открывает клапан 13. При этом клапан 2 под действием пружины 1 закрывается и воздух из магистрали по каналам 15, 17 и 18 направляется в цилиндр (канал под пружиной клапана 13 заглушён пробкой).

Поворот рукоятки обеспечивается тем, что плунжер 9, с помощью которого рукоятка шарнирно связана с рычагом 6, скользит в отверстии рукоятки, сжимая пружину 11. Эта пружина удерживает рычаг 6 в нужном положении, поджимая его к упору 7 или 12. Болты 16 служат для крепления крана на рабочем месте. Достоинство этого крана состоит в отсутствии деталей, требующих тщательной притирки. Необходимая герметичность достигается применением кожаных или резиновых манжет на головках клапанов и на стержне клапана 13.

Для цилиндров двустороннего действия применяются аналогичные краны с четырьмя клапанами. На  60 показана конструкция крана с точно пригнанной парой цилиндрических деталей — золотника 6 и втулки 5. Через отверстие 4 воздух поступает из сети и по отверстию 8 направляется в одну полость цилиндра привода. Одновременно воздух из второй полости направляется в атмосферу через отверстия 10 и 1. При перемещении золотника в направлении стрелки А воздух из цилиндра возвращается в атмосферу через отверстия /, 7, 8 . Одновременно по отверстиям 4 и 10 воздух из сети поступает во вторую полость цилиндра.

Этот кран закрепляется на подвижном приспособлении или на неподвижной части станка. Управляется он с помощью эксцентрика или линейки, укрепленных в первом случае на неподвижной части станка, а во втором — на подвижном приспособлении и действующих на выступающий из корпуса 3 хвостовик золотника 6, заставляя сжиматься возвратную пружину 2. Иногда кран устанавливают отдельно возле станка и управляют им одной педалью или двумя. В первом случае, чтобы удержать золотник в положении «включено» или «выключено», нельзя снять ноги с педали, во втором — золотник сохраняет любое из указанных положений автоматически.

Золотник обычно изготовляют из стали У10А твердостью HRC 52—58, а направляющую втулку для него — из латуни. Рабочие поверхности золотника рекомендуется хромировать.

Кран с цилиндрическим золотником-плунжером, действующий с помощью электромагнита, показан на  61. Золотник 8 тягой 6 шарнирно связан с якорем 4 электромагнита, которым он удерживается в положении, показанном на  61. Воздух из сети по штуцеру 1 поступает в полость 13 и по кольцевой канавке 14 через штуцер 3 направляется в одну полость пневмоцилиндра. Одновременно воздух, из второй полости цилиндра по штуцеру 2 попадает в полость 12 крана и через отверстие 11 проходит в решетчатый глушитель 9, я из него — в атмосферу. При снятии напряжения золотник с тягой и якорем электромагнита под влиянием собственного веса падают и упором 5 останавливаются в положении, когда отработанный воздух направляется из цилиндра через штуцер 3 в полость 15, а оттуда через отверстие 7 и глушитель — в атмосферу. В это время из сети воздух поступает через"штуцер 1 в канавку 10 и через штуцер 2 во вторую полость цилиндра. Затем при подаче напряжения золотник поднимается и рабочий цикл повторяется. При горизонтальном положении крана перемещение якоря 4 в одном направлении производится отдельной пружиной.

В практике находят применение такие краны с двумя противоположно расположенными и поочередно работающими электромагнитами.