|
Механический каротаж.
Этот стандартный способ исследования, применяемый на большинстве скважин
вращательного бурения, заключается в измерении времени, необходимого для
увеличения глубины на единицу, например времени в минутах на прохождение 1, 5
или 10 футов, или в определении глубины, пройденной за единицу
времени, например количество футов в час [70]. Зафиксированные
на каротажной ленте изменения в скорости проходки интерпретируются как
изменения литологии вскрываемых скважиной отложений. Геолог, наблюдающий за
бурением, еще до просмотра образцов керна может точно определить глубины, к
которым приурочены литологические переходы, что помогает контролировать
правильность литологических и электрокаротажных разрезов . 3-17).
Газовый каротаж. Этот вид каротажа проводится в
процессе бурения скважин, особенно ‑ поисковых и разведочных. Его главная
цель ‑ обнаружение мельчайших количеств газа и нефти, выносимых буровым
раствором из ствола скважины на поверхность. Анализу на газ и нефть
подвергается также и шлам [71]. Метод исследования заключается в отводе части
струи бурового раствора и некоторого количества шлама в трап, где они
смешиваются с воздухом, и из раствора выделяется газ. Образующаяся
газовоздушная смесь пропускается через термогазоанализатор, в котором
определяется процентное содержание горючих газов в смеси. Количество метана и
общее содержание в смеси углеводородных газов определяются по температуре их
воспламенения. Более совершенны метод фракционной возгонки, который дает
возможность получать раздельные количества углеводородных газов, и
хроматографический метод, позволяющий анализировать отдельные углеводороды.
При изучении бурового раствора под ультрафиолетовыми лучами можно
обнаруживать самые слабые нефтепроявления, причем интенсивность свечения
служит показателем относительных количеств нефти. Газокаротажные исследования
проводятся обычно непосредственно на скважине в передвижной лаборатории,
смонтированной на грузовой автомашине.
Кавернометрия. Кавернометрический разрез
представляет собой непрерывную запись изменений диаметра ствола скважин. Для
этого по стволу спускают каверномер, устройство, состоящее из четырех
пружинных рычагов, соприкасающихся со стенками скважины и соединенных с
резиновой камерой, которая заполнена нефтью. Последняя в свою очередь соединена
с реостатом, регистрирующим изменения электрического сопротивления в камере.
Изменение давления на рычаги каверномера, связанное с увеличением или
уменьшением диаметра ствола, передается на камеру, а соответствующие
колебания напряжения на реостате замеряются и фиксируются в виде
кавернограммы [72]. Эти диаграммы используются главным образом при расчете
количества цемента, необходимого для заполнения кольцевого затрубного
пространства, при выборе места постановки пакера и для точного определения
диаметра ствола на разных глубинах при количественной интерпретации данных
различных видов электрического и радиоактивного каротажа. Кавернометрические
разрезы могут быть также использованы для выявления пористых зон и иногда
оказывают помощь в распознавании и корреляции разрезов различных
литологических типов.
Термический каротаж. Этот вид каротажа
проводится с помощью опускаемого в скважину температурного электрода,
состоящего из платиновой проволоки полуметровой длины, которая быстро
воспринимает температуру заполняющих скважину флюидов. Колебания температуры
влекут за собой изменения сопротивления проволоки; последние обнаруживаются с
помощью вмонтированной в электрод мостовой схемы и регистрируются на
поверхности земли [73]. Температурный электрод отражает температуру бурового
раствора. Если измерения производить вскоре после остановки скважины,
температура раствора по всему стволу от устья до забоя будет иметь лишь
незначительные различия. Большая часть температурных аномалий проявляется
спустя 24-36 часов после прекращения циркуляции промывочной жидкости, причем
ее охлаждение или разогревание зависит от теплопроводности вскрываемых пород
и диаметра ствола скважины. Термокаротаж используется преимущественно для
определения высоты столба цемента в стволе по измерению тепла, выделяемого
цементом в процессе его схватывания. Он применяется также для установления
места поступления в скважину газа, поскольку последний при выходе из пласта
расширяется и охлаждается. Кроме того, с помощью термокаротажа можно обнаружить
проникновение в скважину через обсадные трубы пластовой воды и определить
положение зон потери циркуляции глинистого раствора.
Акустический каротаж [74]. При акустическом
каротаже производят непрерывную запись по разрезу времени, необходимого для
того, чтобы звуковая волна пересекла вскрытую скважиной толщу пород
определенной мощности. Таким образом, измеряется величина, обратная скорости
прохождения звука в различных осадках. Скорости звука изменяются примерно от
5000 фут/сек в глинах до 25 000 фут/сек в плотных доломитах.
Эти значения соответствуют 200 мксек при прохождении 1 фута в глинистом разрезе и 40 мксек/фут ‑ в доломитовом. Этот вид каротажа применяется
для определения пористости, выявления насыщенных углеводородами зон,
проведения литологических и стратиграфических сопоставлений, для определения
зон трещиноватости и для получения более надежных определений времени пробега
сейсмических волн при интерпретации сейсмических данных.
Ядерно-магнитный каротаж [75]. Этот вид
каротажа позволяет производить непосредственные измерения содержания
водорода в жидкой фазе, содержащейся в пройденной скважиной толще. Поэтому
данные ядерно-магнитного каротажа указывают на присутствие или отсутствие
жидкостей в пористых и проницаемых частях разреза и дают возможность
определять содержание в породах воды и углеводородов. Ядерно-магнитный
каротаж является единственным методом исследований скважин, относящимся
исключительно к пластовым флюидам.
 Измерение элементов залегания
пород. Элементы залегания пород в скважине могут быть измерены с помощью
опускаемых в ствол трех микрокаротажных зондов, развернутых один относительно
другого на 120°. Различия во времени прохождения каждым из микрозондов одной
и той же границы какого-либо пласта регистрируются на поверхности; так
определяется угол падения пласта. Одновременно определяется ориентировка
измерительной установки и ее отклонение от вертикали. В результате можно
зафиксировать на графике точный угол падения пласта в его истинном положении.
Измерения падения пластов производятся совместно с другими видами каротажа,
такими, как боковой микрокаротаж, измерение естественного потенциала и
каротаж по методу удельного сопротивления с помощью малого потенциал-зонда.
|